做纯电车以来，理想的水逆，去年MEGA上市经历一波，今年i8上市又来一波。 从发布会上李想手持小桌板的照片被做成各种梗图，到i8碰撞测试视频引发的争议和二创，直到近几天，针对理想车主停车不规范的质疑愈演愈烈。 在这个过程中，i8的价格和配置也饱受争议。32.18万的入门版pro车型被诟病缺少冰箱彩电且不能选装，电池供应商是欣旺达而非宁德时代。消费者纷纷 表示，30多万的纯电车，就这？ 一周后，理想把i8上市时的中杯大杯特大杯三个配置，调整为33.98万的单一配置，标配原来特大杯除大彩电之外的所有配置，包含大彩电的后仓娱乐屏 套装变成加一万的选装件。李想发微博称这是"听劝版"。 回顾i8上市前后理想的一系列操作，我感觉他们只是听劝还不够。之前因为L系列热卖，理想可能是飘了，四轮离地那种飘。如今进入纯电新战场，想延 续之前的成功，理想还要做出更多改变。 理想毕竟不是OpenAI之类纯软件企业，如果在AI方面真的有所建树，不妨单独开个技术发布会展开说说，没必要和汽车发布会揉在一起。 一个产品发布会，最重要的是突出卖点，设置议题。 去年我写过一篇文章评价MEGA的失败之处，理想MEGA的问题，不只在外观，简单说就是定 ...