公司治理与监管问询 - 公司多次延期回复上交所关于重大资产收购的问询函 先后于7月3日 10日 17日 24日 31日及8月7日共六次申请延期 [1][2] - 收购标的为海南机场旗下飞行训练公司100%股权 交易金额7.99亿元现金 标的公司存在业绩不稳定 应收账款占比高且账龄长 关联交易依赖度高 评估溢价高且无业绩补偿条款等问题 [2] - 公司2024年末资产负债率达98.91% 远高于行业平均水平 交易所质疑其在高负债率及流动性紧张情况下采用现金收购的合理性 [2] ESG评级与数据安全风险 - MSCI ESG评级为CCC级 在七家上市航司中排名最低 南航与国航为BBB级 东航 春秋航空 吉祥航空为B级 华夏航空未获评级 [3] - 公司App因未告知第三方信息接收方细节 未获用户单独授权 未提供有效授权撤回渠道等两项违规被国家网络安全通报中心通报 [4] - 公司8月发生会员权益卡信息泄露事件 黑客通过撞库攻击盗取第三方平台卡密链接 导致二手市场低价转卖 公司已采取核查卡密 修复系统及补发措施 [4] 环境数据披露与碳排放表现 - 公司环境信息披露透明度高于华夏航空 春秋航空 吉祥航空三家民营航司 [6] - 2024年范围1和2碳排放总量达1083.95万吨二氧化碳当量 同比上升16% 南航 国航 东航分别上升13% 22% 18% [6] - 每万吨公里运输周转量碳排放为8.74吨 低于东航的9.41吨 高于南航的8.08吨 每百万元营收碳排放为166.16吨 低于南航的168.01吨 国航的167.26吨和东航的181.44吨 [6] - 航油燃烧碳排放占比超99% 公司通过航路优化 飞机减重及运行优化提升燃油效率 [6][7]