核心财务表现 - 预计2025年上半年归母净利润区间为0.3亿元至0.7亿元 较2024年同期下降约90%至95% [1] - 业绩大幅下滑主因来自合资非豪华品牌市场持续下探及自主事业领域投入增加 [1] - 自主事业板块亏损进一步扩大 研发渠道建设等投入短期内难以转化为利润 [4] 销量表现 - 2025年上半年累计销量82.39万辆 同比下滑14.7% [2] - 新能源汽车销量20.44万辆 同比增长33% 但未能抵消传统燃油车颓势 [2] - 核心合资板块成为最大拖累 东风日产销量下滑23.5% 东风本田下滑37.4% 神龙汽车减少28.3% [2] - 2024年累计销售汽车189.59万辆 同比下降9.2% [3] - 合资板块2024年全年销量110.52万辆 同比下滑9.2% [3] - 自主乘用车板块2024年全年销量43.89万辆 同比增长26.4% [4] 业务结构变化 - 合资品牌销量与利润双双大幅下滑 从重要支柱变为拖累集团整体业绩的关键 [1] - 自主乘用车板块呈现强劲增长态势 [4] - 成立奕派科技有限公司 整合风神、奕派、纳米三大品牌资源 [4] - 向岚图汽车增资10亿元 加速高端新能源品牌发展 [4] 战略调整与公司治理 - 启动深度改革应对行业"淘汰赛" [4] - 东风—长安重组在6月初宣告暂停 [4] - 内部反腐风暴深化 2025年已通报多起高管违纪案件 涉及采购、战略规划、法务等关键岗位 [4]