财务表现 - 2026财年第一财季销售净额为5.34万亿日元（约合2600.53亿元），同比减少1.2% [2] - 经营利润为2441.7亿日元（约合118.91亿元），同比大幅减少49.6% [2] - 净利润锐减至1966.7亿日元（约合95.78亿元），同比减幅高达50.2% [2] - 美国高额关税（27.5%）导致营业利润减少约1250亿日元 [3] 销量情况 - 2025年上半年全球汽车销量为178.4万辆，同比下滑5.1% [4] - 北美市场销量达84.1万辆，同比上涨7.6% [4] - 日本本土销量为31.9万辆，同比下滑6.5% [4] - 欧洲市场销量为4.5万辆，同比下滑19.1% [4] - 中国市场销量为31.52万辆，同比下滑超24%，6月销量同比下降15.2% [4] - 2024年全球销量下滑至380.7万辆，同比下降4.6%，中国市场年销量仅为85.2万辆，同比下降30.9% [4] 战略调整 - 关闭广州和武汉两座工厂，将中国燃油车年产能由149万辆缩减至100万辆 [4] - 上调2026财年经营利润预期从5000亿日元至7000亿日元，但仍低于市场预估的8962.4亿日元 [5] - 强化混动产品投入，重心放在北美、印度和日本市场 [5] - 在中国市场加强新能源和智能化领域的技术更新，推动本土化发展 [5]