产品发布与定价 - 特斯拉Model 3长续航后轮驱动版正式上市 售价26.95万元起 续航里程达830公里（CLTC） 预计9月交付[1] - 购车权益包括5年0息贷款、8000元保险补贴、8000元车漆选装礼金及充电权益等 限8月31日前下单有效[1] - Model 3产品线共四款车型 价格区间覆盖23.55万元至33.95万元 长续航版搭载78.4kWh三元锂电池 基础版采用宁德时代60kWh磷酸铁锂电池[1] 市场竞争与销售表现 - 7月Model 3在华销量9851辆 环比下降40.8% 1-7月累计销量10.2万辆 同比增长26.5%[4] - 特斯拉7月整体在华销量6.7万辆 同比下滑8.4% 环比下降5.2% 1-7月累计销量43.2万辆 较2024年同期50万辆下降13.6%[4] - 面临小米SU7和小鹏P7等竞品压力 车型更新节奏放缓被指为销量下滑主因[4] 产品战略与规划 - 即将于秋季推出Model Y L车型 预计售价35万元左右 被视为提振在华销量重要举措[4] - 公司正进行产品线密集调整 新上市车型包括Model 3长续航版和高性能全轮驱动版[4] 自动驾驶技术进展 - 计划9月推出重大FSD软件更新 马斯克称将实现"重大改进" 特别在处理罕见路况方面[5] - 正在奥斯汀开发更先进FSD系统 用于Robotaxi 领先美国消费者版本约六个月[5] - 坚持纯视觉技术路线 依赖摄像头、AI芯片及软件 但业内专家认为当前技术仍属辅助驾驶范畴[5] 技术路线争议 - 自动驾驶技术性能从百公里接管1次提升至千公里接管1次 但无法百分百覆盖复杂场景[5] - 纯视觉方案需达到99.9999%场景覆盖和50毫秒以内时延才可能替代多传感器方案[6] - 未来可能呈现"视觉主导+多元辅助"混合架构 技术路线尚未形成行业共识[6] 资本市场表现 - 特斯拉股价8月11日上涨近3% 收报339.03美元/股 连续4个交易日上涨 总市值达1.09万亿美元[7]