行业整体表现 - 7月全国新能源乘用车零售销量达100.3万辆 同比增长14% [1] - 政策补贴推动行业健康发展 7月新能源车平均降价1.7万元 降幅达11.1% [8] - 行业协会与产业链公司积极优化产能供给 行业供需结构持续优化 [8] 新势力车企表现 - 零跑汽车7月交付超5万辆 同比增长126% 连续五个月居新势力交付首位 [2] - 小鹏汽车7月交付3.67万辆 同比增长229% 创单月交付新高 MONA M03车型交付超1.5万辆 [2] - 理想汽车7月交付3.07万辆 环比下滑15% 同比下滑40% 首款纯电SUV i8市场反馈未达预期 [2] - 小米汽车7月交付超3万辆创历史新高 首款SUV YU7开启交付 全年目标35万辆 [3] - 蔚来汽车7月交付2.1万辆 乐道品牌L90车型起售价26.58万元 上市后销售系统一度瘫痪 [3] 传统车企新能源表现 - 比亚迪7月销量34.4万辆稳居榜首 1-7月累计销量249万辆 海外销量达80178辆 [5] - 吉利汽车7月新能源销量13.01万辆 同比增长120% 极氪品牌销量1.69万辆 [5] - 上汽集团新能源销量11.7万辆 智己品牌交付7027辆 [6] - 东风汽车岚图品牌交付超1.2万辆 同比增长102% 累计销量6.8万辆 [6] - 长安深蓝销量27169辆 同比增长62% 广汽埃安销量26557辆 同比下降24.6% [7] 合资与高端品牌表现 - 鸿蒙智行7月全系销量47752辆 问界品牌交付40753辆 M8车型累计交付突破6万辆 [4] - 尊界S800豪华车型上市67天大定破万 即将开启大规模交付 [4] - 广汽丰田铂智3X交付6834辆 东风日产N7销售6455辆 合资品牌销量逐步向好 [7] 产品与技术动态 - 多车企通过新产品推动销量增长 零跑C11焕新与B01上市 小鹏G7开售9分钟大定破万 [2] - 岚图FREE+市场表现优异 全新知音车型将于8月底上市 [6] - 行业竞争从价格战转向技术升级与服务提升的价值竞争模式 [8]