文章核心观点 - 增程技术路线在中国新能源汽车市场面临增长瓶颈 2023年7月销量同比下滑10.4% 1-7月累计销量同比增幅12.1%远低于纯电和插混[3][4] - 增程市场呈现两极分化：主流大众市场被纯电挤压 中高端市场陷入激烈内卷[5][9][11][13] - 增程技术向"超快充+大电池+长续航"高端配置演进 成本优势消失但成为利润贡献点[16][17][19][21][23] 市场表现分析 - 2023年7月新能源零售渗透率达54%创历史新高 其中纯电销量60.7万辆(同比+24.5%) 插混27.8万辆(同比-0.1%) 增程10.2万辆(同比-10.4%)[3] - 1-7月累计零售销量增幅：纯电35.2% 插混25.2% 增程12.1% 增程增速明显落后[3] - 增程占新能源整体市场份额不足10% 属于小众技术路线[23] 市场竞争格局 - 主流大众市场：纯电车型挤压增程生存空间 成本优势逐渐消失[5][9][21] - 中高端市场：理想/问界等头部品牌占据主导 2023年大六座增程SUV超15款 市场供给过剩[11][13] - 豪华车市场整体承压：7月零售销量17万辆(同比-20%) 影响增程车型需求[14] 技术演进趋势 - 增程技术向"超快充+大电池+长续航"方向发展：尊界S800配63度电池(续航330km) 智己配66度电池+800V平台(续航450km) 小鹏X9增程版续航达450km[17] - 动力电池原材料成本大幅下降 增程制造成本优势被抹平 甚至超过同级纯电车型[21] - 增程器使用频率降低至年1-2次 但仍是消除里程焦虑的重要配置[19] 品牌战略定位 - 增程成为高端利润贡献点：理想/问界等头部品牌通过增程实现高溢价和高毛利[23] - 零跑等新势力采用"纯电主攻+增程辅助"产品策略 10万元级新车不再推出增程版本[9] - 中高端新能源车型将增程作为"高端配置" 降低终端解释成本[21] 消费者行为洞察 - 增程车主购买主因是里程焦虑 使用中主要采用纯电模式因用电成本更低[19] - 早期增程用户进入换车周期 多数转向纯电车型[7] - 消费者对高价车需求减弱 经济环境影响豪华车消费热情[14]