业绩表现 - 2025年上半年梅赛德斯-奔驰营业收入663.7亿欧元，同比下降8.6%，净利润26.8亿欧元，同比下降55.8% [1] - 2025年上半年宝马集团营业收入677亿欧元，同比下降约8%，净利润40.15亿欧元，同比下降29% [1] - 2025年上半年奥迪营业收入326亿欧元，同比增长5.3%，但净利润13.46亿欧元，同比下降37.5% [1] - 宝马集团上半年全球销量约120.74万辆，同比微降0.5%，其中中国市场销量31.79万辆，同比下降15.5% [4][5] - 梅赛德斯-奔驰上半年全球销量约107.63万辆，同比下降8%，其中中国市场销量29.32万辆，同比下降14% [4][5] - 奥迪上半年全球销量78.35万辆，同比下降5.9%，其中中国市场销量约28.76万辆，同比下降10.2% [4][5] 业绩承压原因 - 美国关税政策导致企业变更库存与物流安排，短期内侵蚀毛利与现金流，奥迪方面指出关税导致其损失约6亿欧元 [3] - 中国市场作为全球最大单一市场，需求放缓显著拖累交付量与收入 [4] - 中国本土高端新能源品牌崛起，如华为鸿蒙智行、理想、蔚来等，对30万元以上市场份额形成竞争压力 [5] - 企业进行电动化转型和内部改革带来成本压力，例如奥迪上半年因内部改革产生较大一次性支出 [3] 企业应对措施 - 梅赛德斯-奔驰已启动效率提升与成本削减计划，包括裁员与人员优化，以抵消中期压力 [3] - 宝马集团凭借其产能分布优势，特别是在美国本地制造，在一定程度上缓冲了进口关税冲击，因此维持全年业绩指引 [3] - 奥迪已下调全年营收与利润率预期，并正在评估关税对供应链与售价的持续影响 [3] - 在中国市场，企业加大投入，包括设立新研发中心、推出中国市场独有电动品牌和车型，并赋予中国团队更高决策权 [6] - 奔驰和宝马在中国推出经典车型加长版，奥迪则为中国市场推出全新AUDI品牌生产特供新能源车型，以迎合本地需求 [6]