公司赴港IPO计划 - 欣旺达正式向港交所递交H股上市申请，拟发行境外上市外资股并在香港联交所主板挂牌上市 [1] - 赴港上市目的为加速全球化战略、打造国际化资本运作平台、提升国际品牌形象及综合竞争力 [1] - 计划将募资金额用于国际增长策略、研发与运营的数字化及智能化升级、潜在投资或收购上下游业务等 [7] 财务与经营状况 - 2024年总营收560亿元，其中消费电池业务营收占比59%，动力电池业务营收151.39亿元占比27% [5][10] - 消费电池业务表现稳健，2024年净利润14.68亿元创历史新高，全球市占率达34.3%，毛利率17.65% [10] - 动力电池业务持续亏损，2022-2024年累计亏损65.8亿元，2024年单年亏损18.55亿元 [5][11] - 2024年海外市场收入234.31亿元，占营收比41.83%，但海外毛利率仅10%，低于国内8个百分点 [3][12] - 截至2025年一季度末，应收账款达142.74亿元，负债总额583.4亿元，现金流承压明显 [3] 业务与市场表现 - 动力电池2024年总出货量25.29GWh，装机量18.8GWh，排名全球第十 [5] - 2025年1-6月国内动力电池装车量9.07GWh，市占率3.03%，同比提升0.08个百分点 [11] - 动力电池产品单价降至0.6元/Wh，毛利率仅8.8%，激进扩张导致超500亿元投资项目停摆 [11] - 消费电池回款周期111天远超同行，应收账款达160.79亿元是净利润的11倍 [10] 创始人背景与公司发展 - 创始人王明旺1967年生于茂名贫困家庭，1997年与堂哥王威共同创立欣旺达 [14][28] - 公司从消费电池起家，逐步成为全球锂离子电池行业领头羊，拥有多个产业集群 [28][30] - 王明旺当前身家100亿人民币，较一年前缩水35亿元，全国富豪排名下滑128位至第585名 [31] 行业竞争格局 - 2025年1-6月国内动力电池装车量前三名为宁德时代（43.05%）、比亚迪（23.55%）、中创新航（6.52%） [11] - 欣旺达动力电池装车量排名第六，市场份额3.03%，略高于蜂巢能源（2.81%）和瑞浦兰钧（2.21%） [11]