组织架构调整 - 公司近期将五大销售战区合并为总部直管的"销售部"，下设全国23个区域，并成立市场营销、销服运营两个新一级部门[2] - 此次调整标志着"省级负责人制"的回归，旨在强化对一线销售人员的支持，构建以门店为中心的用户运营能力[3] - 此前推行的"五大战区"制因导致内耗、区域抢资源等问题，仅实行不足半年即被叫停[3][4] 管理层变动与协同优化 - 原销服群组负责人邹良军卸任转顾问，马东辉统管研发、制造供应及销售服务体系[4] - 调整后实现产、供、销协同拉通，前端战略与后端经营衔接更紧密[5] 市场表现与竞争压力 - 公司6月销量终结连续14个月同比增长，上半年总销量同比下滑24%，被鸿蒙智行反超[6] - L7/L8/L9市占率从32%降至26%，入门款L6成为销售主力（占比超40%）[6] - 一季度净利润环比暴跌81.7%，增程技术优势被同行复制导致同质化困境[6] 战略转型与运营模式革新 - 公司放弃华为PBC绩效考核，重启OKR管理模式以适应创新探索阶段需求[7] - 新模式下聚焦AI赛道，将智驾/智舱作为i系列差异化核心，应对技术不确定性[7] - 根据市场反馈快速调整i8配置与售价，8月13日起股价出现反弹[7] 未来发展重点 - 纯电序列i系列和AI战略成为2025年关键增长点[6][8] - 组织架构与考核机制调整旨在提升团队战斗力，为纯电车型上量铺路[7][8]