公司财务表现 - 2025年上半年营业收入为63,177.24万元，同比增长17.78% [3] - 归属于上市公司股东的净利润为4,302.12万元，同比增长481.88% [3] - 基本每股收益为0.83元/股，同比增长492.86% [3] - 经营活动产生的现金流量净额为8,483.89万元，上年同期为-3,461.84万元 [3] - 研发投入为6,915.34万元，占营业收入比重10.95%，同比下降5.99个百分点 [3] 主营业务与产品 - 公司提供发动机管理系统（EMS）、纯电动汽车动力电子控制系统、混合动力汽车动力电子控制系统及车联网产品 [4] - EMS产品包括汽油EMS、两用燃料EMS及摩托车EMS，涵盖传感器、执行器及ECU控制单元 [4][5] - 电动化产品包括VCU、MCU、GCU、T-BOX及多合一控制器（如电机电控二合一、四合一） [6][7] - 核心技术覆盖底层程序开发、扭矩模型控制、涡轮增压策略及OBD诊断模块 [22][23][24] 行业发展趋势 - 2025年1-6月中国新能源汽车产销完成696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3%，渗透率达44.3% [8][16] - 排放标准（国六法规）及油耗标准（WLTC工况）趋严，推动电控系统向节能减排方向发展 [9][12] - 电驱动系统集成化趋势明显，多合一产品通过结构集成降低成本和重量 [13][14] - 汽车电子电气架构向域控制器和中央计算平台集中，公司开发GECU三合一及动力车身域控产品 [16] 技术研发与创新 - 研发人员491人，占员工总数57.90%，累计获得专利及软件著作权159项（发明专利20项，软件著作权78项） [18][22] - 核心技术创新包括宽域氧传感器控制、GPF再生策略、低压EGR技术及智能发电机控制 [24][25][27] - 开发国产主芯片ECU控制器，已在部分客户车型量产 [15][17] - 探索电控系统在低空飞行器领域的应用，与多家企业开展技术合作 [9][15] 市场拓展与客户进展 - EMS产品已批量供应理想、江淮、零跑等乘用车客户，并进入广汽、长安、吉利、长城供应链体系 [9][15][17] - 积极拓展海外市场，参与主机厂海外本地化项目，进入部分海外主机厂供应链 [9][15][17] - GECU三合一产品获某主机厂定点，动力车身域控产品在某商用车客户小批量供应 [9][15][17] - 在商用车市场保持领先地位，同时推进乘用车客户多元化战略 [9][15] 经营模式与竞争优势 - 盈利模式包括技术服务收入（标定服务）及电控系统产品销售收入 [7] - 竞争优势体现为快速响应客户需求、本土化服务支持、两用燃料EMS技术领先及全产品线覆盖 [20][21][22] - 通过降本增效措施及股权激励费用减少，提升净利润水平 [3][17] - 采购及生产模式基于订单驱动，具备ECU自主设计生产能力及关键零部件（如喷油器）自产能力 [7]