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广汽冯兴亚:全固态电池技术已成竞争焦点,建议广东集中资源攻克

行业概况 - 智能网联汽车是新能源汽车、人工智能、新一代信息技术、大数据等新质生产力有机融合的代表,是发展新质生产力、推进汽车产业高质量发展的必由之路 [1] - 广东是全国汽车生产和消费第一大省,智能网联汽车产业全国领先,新能源汽车产量约占全国四分之一 [1] - 2024年广东汽车营业收入12812.73亿元,利润总额318.06亿元,汽车产量达570.74万辆,连续八年居全国第一,其中新能源汽车产量达361.78万辆 [3] 行业挑战 - 广东新能源汽车在创新协同、成果转化等方面面临挑战,如第三代锂金属电池从实验室走向产业化应用存在技术瓶颈 [1] - 广东新能源汽车芯片在制造国产化及整车应用方面有提升空间,算力芯片、车载操作系统、计算平台等领域自主能力薄弱 [1][3] - 产业关键零部件配套资源发展不足,尤其在算力芯片、车载操作系统、计算平台等领域 [3] 发展建议 - 培育新兴赛道新质生产力,让创新链与产业链深度融合,重点支持全固态电池技术领域的创新主体,集中资源攻克技术难点 [2] - 强化主业赛道核心能力,让供应链与创新链双向发力,设立攻关专题和精准扶持政策,支持整车企业牵头联合芯片设计与制造企业布局下一代先进芯片 [3] - 加大对省内车规级芯片产线及先进封装工艺的扶持力度,扩大国产芯片应用场景,构建专业化公共服务平台 [3] 市场前景 - 广东省新能源汽车产量在全国的占比和市场渗透率大幅提升,2024年占比预计超过50% [3]