公司战略与领导风格转变 - 创始人李想近期收敛锋芒，减少社交媒体争议性发言，转向更温和沟通方式，公司加强对其公开发声管控 [1][6] - 李想开通抖音账号并调整表达方式，旨在改善品牌舆论影响，拉近用户距离，顺应创始人下场做个人IP的行业趋势 [2][6] - 公司通过纯电车型i8邀请喜剧明星岳云鹏站台等举措，主动改善营销策略和用户连接 [6] 纯电战略推进与挑战 - 公司首款纯电车型MEGA于2023年3月上市后销量远低于预期，两个月仅售出3,229辆和1,145辆，原定年销8万辆目标未能实现 [10] - MEGA失利导致纯电战略从激进转向保守，原定2024年三款纯电车型推迟至2025年上市，i8和i6成为关键替代车型 [10][11] - i8定位中大型六座高端SUV，i6定位主流纯电SUV承担更高销量任务，i8于8月20日启动交付 [11] - i8发布后因配置定价策略引发消费者不满，上市一周后迅速调整，将Pro/Max/Ultra三版本统一为Max版并降价 [12][13] - i8与重卡碰撞测试视频引发舆论风波，但公司认为问题不致命且已快速补救 [14][15] - 公司未公布i8大定数量，但设9月交付超8,000辆目标，挑战1万辆 [16] 市场竞争与销量表现 - 2024年上半年纯电动车销量441.5万辆（占新能源车63.6%），同比增长46.2%，插电混动销量252.1万辆，增31.1% [7][8] - 2023年公司交付500,508辆，同比增33.1%，称创豪华品牌在华最快年销超50万辆记录 [20] - 2024年上半年公司交付20.4万辆，同比增速仅7.9%，低于行业水平，6-7月交付量连续同比下滑24%和近40% [23] - 在30万元以上增程SUV市场中，公司市占率从2020-2023年超50%降至2023年35.8%，2024年前五月再降至27.5% [22] - 问界M7和M9持续蚕食公司在中高端增程SUV市场份额，公司称问界为"最强对手" [21] 组织与财务调整 - 公司2024年5月起两次下调销量目标，从70万辆降至64万辆，再调至58-60万辆，并同步缩减费用预算20% [26] - 公司三次调整销售服务体系，8月14日撤销"五大战区"，改由总部直接管理23个区域，强化以门店为核心的运营能力 [27] - 公司称市场竞争需长期"持久战"，放弃"速胜论"，强调造血能力和经营健康度 [29][30] 技术研发与AI布局 - 公司重押AI研发，2025年人工智能领域研发投资将达60亿元 [31] - i8标配VLA（视觉-语言-行为）大模型，整合空间智能、语言智能和行为智能，旨在提升智驾能力上限和安全下限 [33] - 公司认为行业当前"端到端"模型遇瓶颈，VLA可突破L3限制，但实现L4仍需技术突破 [34] - 小鹏、华为等车企加速布局VLA技术，小鹏G7 Ultra已于8月15日首批推送VLA能力 [34]