财务表现 - 2025年第二季度经营性亏损4810万美元 较2024年同期5060万美元小幅改善[1] - 经调整后经营性亏损2740万美元 季度月均亏损约900万美元[1] - 经营费用2130万美元 同比下降29%[1] - 期末现金等价物余额1326.1万美元 现金储备达近18个月最高水平[1][9] - 资产合计4亿美元 负债合计3.4亿美元[9] - 经营活动现金流-4360.8万美元[9] - 2025年上半年融资性现金流入5510万美元 较2024年同期2670万美元增长106%[9] 战略规划 - 公司推行持续改进计划 在成本控制、效率提升和流程优化方面取得显著成效[2] - 制定三大目标：2025年底FX首辆车下线 量产后两年内产销破数万辆；实现毛利率转正及经营现金流为正；启动全球AI及AIEV技术与企业并购计划[2] - 正式启动"EAI+Crypto"双飞轮&双桥梁生态战略 推出C10财库计划[10] - C10财库计划第一阶段拟购5亿至10亿美元加密资产 首笔3000万美元配置预计本周实施[10] 产品进展 - FX品牌首款车型FX Super One于7月正式发布并开启预订 预订金额100美元[3] - 车型定位中大型MPV 提供纯电和增程动力类型 拥有4座/6座/7座座椅布局[3] - 截至7月31日付费订单量突破1万辆[3] - 已在加州汉福德工厂进入零部件采购与量产准备阶段 即将进入试生产[4] - 预计2025年底在汉福德启动总装生产线[4] - FF 91后续车辆生产在汉福德工厂有序推进[4] 融资情况 - 2025年3月成功签署4100万美元新增现金融资[9] - 7月16日完成1.05亿美元融资协议 资金来自现有机构投资者及中东战略合作伙伴[9] - 连续第五个季度融资流入超过经营流出[9] 管理层变动 - 4月正式任命贾跃亭为联席CEO 新增财务、法务及供应链等职能的直接汇报线[2] - 贾跃亭回归推动公司经营和资本基本面大幅改善[2] 市场布局 - 公司拥有FF和FX两个品牌：FF品牌瞄准塔尖用户（FF 91定价30.9万美元） FX品牌瞄准3万至5万美元区间用户[3] - 优先保障FX品牌资源 待经营性现金流满足要求后将推出FF 92车型[3] - 预计下半年在中东地区完成首台FX Super One的本地化生产[10]