财务表现 - 2025年上半年营收242.5亿元，同比增长174.0%[2] - 首次实现半年度净利润转正，成为第二家盈利的中国新势力车企[2] - 毛利率从2024年上半年的1.1%提升至14.1%，增长13个百分点[2] - 全年净利润目标为5亿-10亿元[7] 销量与交付 - 上半年总交付量221,664台，同比增长155.7%，位居中国新势力品牌销量榜首[5] - 7月销量突破5万台，连续5个月位居新势力月销量榜首[5] - 上调2025年全年交付指引至58-65万辆，2026年目标100万辆[7] - 三季度销量预计17-18万辆，8月销量将较7月明显增长[7] 产品与研发 - 研发费用同比增长54.9%，重点投入辅助驾驶技术[7] - 首次实现端到端算法城市通勤领航辅助功能量产[7] - 高通8650域控辅助驾驶方案6个月完成开发并应用于B平台车型[7] - 计划年底实现城市NOA，明年初进入辅助驾驶第一梯队[7] - 9月慕尼黑车展首发B系列新车，11月国内亮相[8] - 10月发布高端D系列（含MPV），2026年一季度上市[8] - 2026年推出A系列（6万元级）和D系列（30万元级）覆盖全价格带[8] 渠道与市场扩张 - 销售网络覆盖286个城市，新增88城，布局806家销售门店及461家服务门店[8] - 重点拓展三至五线城市空白市场[9] - 零跑国际已进入约30个国家，建立超600家销售服务网点（欧洲超550家，亚太近50家）[5] - 计划2026年底前建立欧洲本土化生产基地[5] 成本与运营效率 - 研发、销售、行政开支合计占营收16.9%（18.9亿元+14.1亿元+7.9亿元）[11] - 供应链高度垂直整合带来10%成本优化[11] - 资金使用效率显著高于同业（小鹏同期运营费用83.1亿元，蔚来单季75.8亿元）[11] 战略与合作 - 坚持规模优先原则，聚焦大众市场高性价比产品[14] - 与Stellantis成立合资公司零跑国际，采用轻资产模式拓展海外市场[15] - 签署碳积分转让协议，最高交易额15亿元，未来持续贡献收入[16] - 坚持全域自研战略，十年聚焦造车主业[12][14]