平台抽成调整措施 - 滴滴出行将每笔订单最高抽成上限从29%降至27% 超出部分随单返还 对月完成50单及以上司机保障月均抽成上限不超过25% 超出部分次月返还 [3] - T3出行将抽成比例26%-27%订单数量占比从21%降至17% 对月完成50单及以上司机保障流水总额抽成上限不超过25% 超出部分自动返还 [3] - 曹操出行将抽成比例上限由22.7%下调至22.5% [3] - 高德打车推动不少于80家合作平台抽成比例上限不超过27% 司机收入不低于乘客实付73% 信息服务费上限全部降至9% 通过减免佣活动推动合作平台综合成本降低2% [4] 行业监管动态 - 多地监管部门2023年起多次约谈网约车平台 要求合理设定抽成比例 保障司乘合法权益 禁止订单转卖 [7] - 南京市23家网约车及聚合平台2023年8月签署自律倡议 承诺杜绝低价竞争 严控抽成比例 [7] - 东莞市2024年7月发布实施细则 要求平台合法合理设定抽成比例上限 实行明码标价 保持定价机制相对平稳 [8] 司机收入影响因素 - 影响司机收入首要因素为单量 其次为平台计费规则 再次为平台抽成 [1][4] - 司机反映行业存在僧多粥少现象 司机数量增加但单量减少 同时电费价格和车辆实际续航里程也影响收入 [4] 市场机制分析 - 网约车行业供需变动剧烈 平台通过价格和补贴灵活调节订单匹配 但高抽成订单更容易被司机记住 [8] - 抽成动态变化反映平台通过司乘补贴调节供需的结果 旨在最大程度促成订单匹配 [9] - 本轮抽成下调最大获益方为司机 但收入水平最终由行业整体供需关系决定 [9]