财务表现 - 2025年上半年公司实现营业收入同比微增1.02%，净利润5.05亿元同比增长3.29% [3] - 营业成本同比增长5.65%，增速高于营收增长 [3] - 客公里收益持续下行，从2023年上半年0.5元降至2024年0.47元，2025年进一步降至0.45元 [3] 运力结构调整 - 国内航线客运运力投入同比减少9.76%，国际航线客运运力投入大幅增长65.55% [1][3] - 国内旅客周转量同比下降7.9%，国际旅客周转量显著增长68.33% [3] - 国际航班量达12370班，覆盖28个国际航点（含7个洲际航点），在共建"一带一路"国家覆盖14个航点 [4] 运营效率提升 - 公司及子航司拥有130架飞机，平均机龄7.61年 [5] - 在册飞机日利用率9.84小时，其中B787系列可用飞机日利用率达14.75小时，同比提升2.98小时 [5][6] - 机队构成包括自购A320系列34架、B787系列5架，融资租赁B787系列5架、A320系列24架，经营租赁A320系列35架等 [6] 国际合作拓展 - 与6家外航新建联运关系，合作航司总数达31家，触达全球72国237城 [4] - 新开神户、吉隆坡等国际航点，通达东北亚、东南亚、南欧、北欧域内9个国家 [4] 近期运营挑战 - 7月客运运力投入同比下降2.98%，旅客周转量下降3.16%，客座率84.81%同比下降0.15% [7] - 2025年暑运期间民航裸机票均价788元，同比下降3.6% [7] - 面临票价下降、市场竞争加剧、宏观经济波动及航油价格变动等挑战 [7]