港口建设与扩张 - 盐田港东港区正在建设全自动化集装箱码头 设计年吞吐量300万标准箱 计划2026年投入使用 将建设三个20万吨级集装箱船泊位 [2] - 小漠港二期工程进入主体施工阶段 完工后年汽车运输能力将从30万辆跃升至100万辆 成为华南汽车滚装外贸枢纽港 [3] - 黄石新港已建成55个生产性泊位 正在建设11个万吨级泊位 2023年货物吞吐量累计突破1亿吨 迈入中国内河亿吨大港行列 [3] 吞吐量表现 - 盐田港区2024年上半年集装箱吞吐量超758万标准箱 同比增长12.7% [2] - 2023年盐田港区全年吞吐量首度突破1500万标准箱 [2] - 盐田港区平均每天有超过4万个标准箱发往全球 [2] 港口网络布局 - 公司构建从南到北的港口布局网络 包括向海图强和向内河联接 [3] - 已开通20个内陆港 15个驳船组合港 17条驳船支线 33条海铁联运线路 [4] - 通过"渝深港图定班列"将重庆货物运输时间从5-6天缩短至2天 驳船3天可达香港葵青港 [4] 航线拓展 - 2024年前七个月盐田港区新增航线12条 贸易往来国家新增11个 [6] - 盐田港区每周运营近百条航线 覆盖欧洲美洲亚洲 开辟10条跨境电商航线 [6] - 北美专线实现货物12.5天抵达洛杉矶 [6] - 小漠港新增澳大利亚航线 累计航线达10条 覆盖东南亚中东欧洲南美洲澳洲等区域 [6] 绿色化转型 - 2024年盐田港区通过岸电系统 LNG加注拖车 船舶和龙门吊油改电等措施 总减碳接近2万吨 [7] - 惠州荃湾煤炭港建设环保条形封闭煤仓 实行船舶"油改电" 通过"四星级"绿色港口评审 [8] 智慧化升级 - 公司构建"四梁八柱"数字化体系 推动从传统作业向智能管控 从效率提升向价值创造的全面转型 [8] - 与中远海运集团合作实现驳船进口换单全流程无纸化操作 平均耗时从1-2天缩短至约10分钟 [8] 财务表现 - 公司净利润从上市初的1.4亿元增长至2024年的13.5亿元 [9] 基础设施优势 - 盐田港区航道吃水深近18米 拥有20个大型深水泊位 可同时容纳6艘20万吨级集装箱船 [7] - 天然航道实现20万吨级船舶全天候双向通航 具备"零时差""零潮差"特性 [7] - 常年不冻不淤特性节省清淤成本 实现全年不间断运营 [7]