公司声明与舆情管理 - 公司针对网络关于"故意调低客舱温度以售卖毛毯"的传言发布严正声明 称夏季客舱冷凝水汽为正常物理现象 与销售行为无关 [1] - 公司表示已多次通过官方渠道科普冷凝水汽现象 并强调客舱温度严格控制在舒适范围内 [1] - 公司已对网络谣言全面取证 并将通过法律途径追究恶意损害商誉主体的责任 [1] 商业模式与乘客反馈 - 作为廉价航空 公司对毛毯、饮用水等基础服务收费 毛毯售价15元/条 [5] - 部分乘客质疑机舱温度被故意调低以促进毛毯销售 但也有乘客认为收费毛毯价格可接受 [5] - 乘客吐槽廉价航空存在选座费、托运行李费等附加费用 但机票价格显著低于全服务航司 [7] 公司运营规模与机队配置 - 公司拥有134架空客A320系列飞机 平均机龄7.76年 经营航线230余条 年运输旅客2900万人次 [7] - 机队采用单一空客A320系列机型并统一配备CFM发动机 以降低采购、维修及人员培训成本 [13] - 通过新客舱布局增加座位数：186座级A320机型达92架 240座级A321neo机型达12架 [14] 财务业绩表现 - 2024年营业收入同比增长11.5%至200亿元 归母净利润同比增长0.69%至22.73亿元 [7] - 2024年扣非归母净利润同比增长1.07%至22.54亿元 [7] - 2025年一季度净利润达6.77亿元 维持国内最盈利航司地位 [9] 成本控制能力 - 2024年单位成本为0.316元 同比下降3.3% 单位非油成本0.205元 同比下降1.7% [8] - 销售费用2.49亿元（占总成本1.43%） 管理费用2.72亿元（占总成本1.57%） 均低于同业 [14] - 单一经济舱布局使座位数较两舱布局航司高10%-15% 有效摊薄单位成本 [13] 辅助业务收入 - 2024年辅助业务收入达10.3亿元 同比增长14.44% 占总营收比例提升至5.15% [15][16] - 辅助收入来源包括行李托运、选座、客舱餐饮等 年均贡献超6亿元营收 [15] - 公司将持续发展辅助业务 将其作为未来核心竞争力之一 [16] 行业对比与运营效率 - 三大航2024年合计亏损61.59亿元（国航-2.37亿/东航-42.26亿/南航-16.96亿） [8] - 公司2024年每客公里收益同比下降6.5% 跌幅远低于三大航（12.41%-13.66%） [9] - 2025年7月客座率91.86%（国内92.96%/国际87.93%） 同比降1.53个百分点 [10][11] 运力与运输数据 - 2025年7月可用座公里数58.23亿人公里 同比增长10.41% 其中国际航线增34.03% [12] - 当月旅客周转量53.49亿人公里 同比增长8.6% 国际航线增29.45% [12] - 货邮运输量大幅增长：可用货邮吨公里数同比增161.67% 其中国际航线增273.43% [12]