公司声明与舆情 - 公司针对网络关于"故意调低客舱温度以售卖毛毯"的传言发布严正声明 称夏季客舱冷凝水汽为正常物理现象 与销售行为无关[1] - 公司强调客舱温度严格控制在舒适范围内 不存在故意低温售毯行为 并已对谣言全面取证 保留法律追责权利[1] - 公司曾于2023年8月通过官方渠道进行科普辟谣[1] 商业模式与乘客反馈 - 作为廉价航空 公司对毛毯(15元/条)、饮用水、选座费、托运行李费等实行收费政策[5][8] - 部分乘客质疑机舱温度过低引导消费 但也有乘客认可低价毛毯可携带的性价比[5] - 低成本模式吸引价格敏感型乘客 同航线票价较全服务航司可低50%[9] 运营规模与财务表现 - 公司拥有134架空客A320系列飞机 平均机龄7.76年 覆盖230余条航线 年运输旅客2900万人次[9][12] - 2024年营业收入200亿元(同比+11.5%) 归母净利润22.73亿元(同比+0.69%) 扣非净利润22.54亿元(同比+1.07%)[9] - 2025年一季度净利润6.77亿元 维持国内最盈利航司地位[12] - 2024年单位成本0.316元(同比-3.3%) 单位非油成本0.205元(同比-1.7%)[10] 行业对比与竞争优势 - 2024年三大航合计亏损61.59亿元(国航-2.37亿/东航-42.26亿/南航-16.96亿) 而民营航司吉祥航空盈利9.14亿 华夏航空盈利2.68亿[10] - 公司客公里收益降幅仅6.5%(三大航降幅超12%) 较2019年仍增长6.4%[11][12] - 2025年7月客座率91.86%(同比-1.53pct) 其中国内92.96%(同比-0.97pct) 国际87.93%(同比-3.11pct)[12][13] 成本控制策略 - 采用单一机型(空客A320系列)与单一发动机(CFM) 降低采购、维修及人员培训成本[15] - 全经济舱布局使座位数较两舱布局提高10%-15% 186座级A320与240座级A321neo机型进一步提升载客效率[15][16] - 2024年销售费用2.49亿元(占总成本1.43%) 管理费用2.72亿元(占1.57%) 低于同业水平[16] 辅助业务发展 - 通过有偿提供行李托运、选座、餐饮等服务创造辅助收入 2024年达10.3亿元(同比+14.44%) 占总营收5.15%[16][17] - 辅助业务年均贡献超6亿元收入 被列为未来核心竞争力之一[17] 运营数据详情 - 2025年7月可用座公里数58.23亿(同比+10.41%) 其中国际航线同比增34.03%[14] - 旅客周转量53.49亿人公里(同比+8.6%) 货邮周转量8709.39万吨公里(同比+161.67%)[14] - 当年累计运输周转量28.84亿吨公里(同比+8.92%) 国际航线同比增35.97%[14]