政策与顶层设计 - 工信部等四部委联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》，明确提出到2030年形成万亿级市场规模 [1] - 国家发改委新设"低空经济发展司"以强化顶层设计 [1][3] - 地方政府在政府工作报告中持续强调低空经济建设，政策重心由概念培育转向规模化落地与生态构建 [3] - 军方逐步细化空域划分，对非敏感空域实施流程简化，为商业活动提供制度空间并扩大开放范围 [3] 低空经济定义与范畴 - 低空指距地平面垂直距离1000米以下（可延伸至4000米）的空域 [2] - 低空经济是以低空飞行活动为牵引的综合性经济形态，以通用航空产业为主体、无人机产业为主导 [2] - 应用领域包括物流、农业、旅游等，可细分为生产作业类、公共服务类和航空消费类场景 [2] 技术发展与商业化突破 - eVTOL集成自动驾驶、电动和低空航空元素，具备噪音小、成本低、垂直起降优势，省去机场建设成本 [4] - 2025年2月16日航天飞鹏大型固定翼无人机完成首条城际低空物流航线首航，填补国内大型无人机干线物流空白 [4] - 2025年3月28日亿航智能子公司获全球首张民用无人驾驶载人航空器运营合格证 [4] - 地面基础设施依赖5G通讯、北斗导航等技术支持规模化运行 [4] - 民航局完善无人机适航审定模式，探索社会力量参与审定工作机制 [3] 产业链参与方 - 传统航空企业持续发力，汽车行业巨头跨界进军低空经济领域 [3] - 低空经济运营及配套上市公司包括苏交科、深城交、中信海直等 [5] - 空管系统相关企业包括莱斯信息、四川九洲、中科星图等 [5] - 航空器研制企业涵盖纵横股份、中直股份、航天电子等 [5] - 航空器配套企业涉及中航高科、光威复材、睿创微纳等 [5]