公司业务与运营 - 公司聚焦干散货运输业务 已成为国内领先企业之一 国际远洋运输紧跟一带一路倡议 灵活执行摆位航次 实现全球高效调度经营 2025年上半年外贸自营超灵便型船日均TCE为12,258美元 高于市场水平约33% [1] - 境内沿海运输实施货-船-港-油四位一体战略 持续扩大市场占有率 货端构建煤炭+非煤双轮驱动格局 成为环渤海湾到长江口岸进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一 铁矿石钢材等非煤货种占比继续提升 [1] - 公司船队结构涵盖超灵便型巴拿马型好望角型等全船型 2025年正式进入重吊船市场 截至2025年6月末长租干散货船舶14艘 自营干散货船舶58艘 重吊多用途船1艘 油船3艘 总计散货船控制运力484万载重吨 运力规模国内排名前列 [4] 行业市场前景 - 干散货航运市场前景乐观 供给端行业在手订单处于历史低位 船台紧张 新船交付量预计有限 环保新规趋严限制船舶航速 船舶老龄化加深 干船坞检修和老旧船拆解退出预计增多 行业有效运力增速趋紧 [3] - 需求端呈现积极趋势 西非铝土矿出口保持高景气 几内亚西芒杜铁矿项目预计年底投产 带来运量和运距的双重催化 供给增速向下和货运需求上升共同作用 市场有望迎来景气上行 [3] 公司战略与发展 - 公司坚持稳步扩张原则 顺应市场变化趋势 充分考虑内部协同和承接运营能力 适时扩大运力规模 充分利用精细化经营管理和灵活摆位优势争取更高收益 [4] - 公司对干散货航运市场充满信心 始终坚持志在海洋做精做强中国航运事业的企业使命 通过稳健可持续的经营模式提升市场竞争力 [2] 行业活动与交流 - 公司主办2025年干散货航运市场研讨论坛暨登轮活动 国内头部机构投资者券商分析师出席 通过行业专家分享及高管深度交流 增强参会嘉宾对市场和行业前景的了解 [1][2] - 活动包括行业专家分享热点话题和发展趋势展望 高管交流2025上半年经营情况及行业前瞻 并组织登轮参观18万吨级干散货船新海通901轮 了解散货船作业模式 参观舟山鑫亚船舶修造有限公司 [2][3] 舟山鑫亚船舶修造有限公司 - 公司位于浙江舟山六横镇 总投资约32亿元 总占地面积逾91万平方米 建筑面积约23万平方米 海岸线长4015米 员工2200余名 外协员工6000余名 拥有三座生产基地4座船坞13个泊位 [3] - 2020年位列克拉克森全球修船企业修船作业量第一位 是国内船舶修理领域具有核心竞争力的民营企业 SPCC第93次会议中半年修船总量接近行业十分之一 继续领跑行业 [3]