公司业绩与市场表现 - 7月全系交付量达5.01万辆 创品牌销量新高并稳居新势力销冠[2] - 2025年1～7月海外销量2.5万辆 蝉联中国新势力海外销量冠军[2][6] - 2025年上半年首次实现半年度净利润转正 成为新势力第二家盈利企业[2] 战略定位与商业模式 - 聚焦入门级市场 以低成本/时尚外观/丰富配置为核心卖点[3] - 遵循"性价比-规模-降本-盈利"循环逻辑 销售额200多亿元时盈利3000万元[4][5] - 需年销量突破100万辆才能实现真正盈利 因低价市场竞争激烈[4] 海外扩张与合作伙伴 - 与Stellantis集团深度合作 Stellantis持股18%为第一大外部股东[7] - 海外布局超30国市场 设立超1500家服务网点（欧洲超550家）[6] - 启动马来西亚C10本地化组装 计划2026年底前建立欧洲生产基地[6] 竞争优势与风险挑战 - 借Stellantis全球渠道"借船出海" 产品设计初期即考虑出口需求[7][8] - 车型设计独特性不足 自动驾驶系统准确性可靠性评分不高[10] - 面临低价策略可复制性风险 品牌认知度较其他新势力存在差距[10] 行业规律与发展周期 - 汽车行业存在"火三年左右"周期律 产品开发周期约2-3年[11] - 性价比战略契合当前消费趋势 但长期需依靠技术壁垒与品牌建设[9][10] - 增量竞争转向存量博弈 市场呈现"各领风骚三五个月"特征[9]