公司业绩表现 - 2025年上半年营业收入193.6亿元，同比下降9.1% [2] - 归属于上市公司股东净利润亏损7.73亿元，同比暴跌356.89% [2] - 归属于上市公司股东扣非净利润亏损9.16亿元，同比下降1096.63% [2] - 实际亏损幅度超出此前预亏6.8亿元的预期 [2] - 按总销量19.06万辆计算，单车亏损0.4万元 [3] 销量结构分析 - 总销量19.06万辆同比下降7.54%，其中货车销售7.95万辆同比下降2.38% [2] - 皮卡销售3.29万辆同比增长15.00% [2] - 乘用车销售6.6万辆同比下降16.12% [2] - 7月乘用车销量持续下滑：SUV销量6749辆降23.67%，轿车1838辆降65.77%，新能源车1925辆降29.23% [3] 尊界项目投入与产出 - 尊界超级工厂总投资39.81亿元，定增募资49亿元用于高端智能电动平台开发 [5] - 项目总投资58.75亿元，覆盖轿车/SUV/MPV等乘用车品种 [5] - 上半年研发投入22.16亿元同比增长34.47%，销售费用7.24亿元增6.38%，管理费用11.2亿元增43.99% [6] - 尊界S800于6月26日开始交付，未反映在半年报业绩中 [1][7] - 乘用车均价7.5万元较2024年7.3万元提升有限 [1][7] 尊界市场表现 - 尊界S800定价70.8-101.8万元，上市67天大定突破10000台 [6] - 百万级轿车市场对比：2024年迈巴赫S级销量12449辆位居榜首 [6] - 公司投入超百亿元建设超级工厂及上海设计中心 [4] 业绩下滑原因 - 国际形势复杂及境外市场竞争加剧导致出口业务下滑 [2] - 高端智能新能源乘用车项目处于产能爬坡期，未形成规模效益 [2] - 行业竞争加剧持续压制盈利水平 [3]