万台下线是尊界品牌的全新起点。未来，江汽集团将全力以赴推进尊界项目，聚焦纯电与增程双技术路线，持续完善产品矩阵；坚持深化与华为等伙伴的 前沿合作，加快高阶智能驾驶、智能座舱、智能底盘等技术的持续创新与首发应用；坚持全面推进智能制造升级、数字孪生与质量体系优化，实现制造智 能化跃迁；坚持着力打造高端、韧性、可持续的供应链系统，构筑领先的集成供应链能力，树立百万级豪华新能源汽车高质量交付新标杆。（周雅岗） 来自江汽集团的数据显示，自5月30日尊界S800上市以来，历经175天大定突破1.8万台，其中11月终端交付超过2200台，并已连续三个月登顶70万级以上 豪华车销量榜首，彰显了中国品牌向上突破的决心与实力。 尊界是江汽集团与华为深度协同打造的超高端品牌。作为双方合作的首款力作，尊界S800定位百万级超豪华旗舰新能源轿车，深度融合华为尖端科技与 江淮匠心智造。 江汽集团党委书记、董事长项兴初表示，尊界S800从首台到万台的跨越，是在国家推动高质量发展、加快建设现代化产业体系的大背景下取得的阶段性 成果。华为常务董事、终端BG董事长余承东表示，尊界S800的NPS（净推荐值）得分超过了85分，展现出强大的用户口碑 ...

2025年11月份，我国商用车整体销量同比增长24%，其中卡车市场同比增长26%，增幅 略高于商用车市场整体增速。作为卡车市场，乃至整个商用车市场占比最高的细分领域，轻 卡市场表现如何？ 跑赢还是跑输？在2025年仅余最后一个月的时候，轻卡行业格局有何新 变化？ 请看第一商用车网的分析报道。 11月销售18万辆同比增长7% ，收获"10连增" 第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同）， 2025年11月份，我国卡车市场共计销售33.84万辆，环比10月份增长9%，同比增长 26%。 作为卡车市场份额最大、竞争最为激烈的细分市场，我国轻型货车（含轻卡、小 卡、皮卡等，以下简称"轻卡"）市场11月份交出的成绩单为：销售17.95万辆、环比增长 11%、同比增长7%，同比增幅较上月有所扩大（2025年10月轻卡市场同比微增 0.3%），收获一波同比"10连增"。 11月份，卡车市场整体销量同比增长26%，同比增幅较上月（+22%）扩大4个百分点。四 个细分市场均实现增长，重卡市场和微卡市场同比分别增长65%和48%，大幅跑赢卡车市 场"大盘"；中卡市场同比增长15%，跑输卡车市场 ...

超电实验室 . 以下文章来源于超电实验室 ，作者王磊 让汽车和未来触手可及。 行业洗牌即将到来。 文 ｜ 王 磊 编辑 ｜ 秦章勇 来源｜ 超电实验室（ID：SuperEV-Lab） 封面来源 ｜ pexels 价格战终于要结束了？ 国家市场监督管理总局起草发布的一则《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，可谓"重磅炸弹"在汽车圈炸开。 指南条例众多，明确了从整车到零配件生产、从定价策略到销售行为等各环节的价格合规要求。 但最惹人关注的，就是"明确禁止车企以低于成本的价格销售汽车"，同时强制要求明码标价、合同明确交付日期。 这些要求看似天经地义，但对汽车行业来说无异于指路明灯，难怪有网友吐槽——这下，发布会也没车企老大，抱怨卖一台车亏好几万了。 价格战真的要消停了 价格行为合规指南一经发布，已经有多家车企发文响应，像比亚迪、零跑、小鹏、长安、奇瑞、北汽、长城、江汽等超8家车企回应并且发文支持。 尽管各家车企的声明内容迥异，但核心观点都基本相似，都表示反对任何形式的价格欺诈与不正当竞争行为，决杜绝低于成本价倾销、虚假宣传等行为。 不难看出，车圈"苦价格战"久矣。 传递到终端市场，不免有用户担忧，随着2026 ...

行业投资评级 - 报告对汽车行业维持“推荐”评级 [2] 核心观点 - 2025年10月全球轻型车销量约790万辆，同比增长2.6%，环比增长0.5%，但海外市场合计销量约477万辆，同比下滑0.4%，环比下滑1.5%，显示海外需求转弱 [2] - 北美市场10月销量156万辆，同比下滑5.0%，主要因电动汽车联邦税收抵免政策于9月底到期，制约了市场表现 [5] - 欧洲市场10月销量约148万辆，同比增长2.9%，但环比下滑7.5%，同比增幅较前期收窄，其中德国增幅收窄，意大利、英国同比转负 [5] - 中国市场10月销量313万辆，同比增长7.6%，环比增长3.7%，表现强劲，10月狭义乘用车出口57万辆，同比增长23.0% [2][5] - 全球新能源车10月销量约215万辆，同比增长19%，但环比下滑1.5%，其中海外市场合计约55万辆，同比增长19%，但环比大幅下滑21%，北美和欧洲新能源车销量环比分别下滑47%和14% [5] - 据Marklines速报，估计11月北美轻型车销量同比下滑6.3%，欧洲同比增长2.1% [2][5] - 报告预计2025年海外轻型车销量为5588万辆，同比增长1.3%，2026年为5614万辆，同比增长0.5%，增速放缓 [5] - 投资建议聚焦结构性机会，整车重点推荐吉利汽车、江淮汽车，零部件建议关注AI/智驾、液冷、机器人等产业新方向，并列出相关推荐公司 [5] 全球轻型车销量 - 2025年10月全球轻型车销量约790万辆，同比增长2.6%，环比增长0.5% [2] - 2025年10月海外轻型车合计销量约477万辆，同比下滑0.4%，环比下滑1.5% [2] - 分地区看，10月北美销量156万辆，同比下滑5.0%，环比增长1.1% [2] - 分地区看，10月欧洲销量约148万辆，同比增长2.9%，环比下滑7.5% [2] - 分地区看，10月中国销量313万辆，同比增长7.6%，环比增长3.7% [2] - 南美10月销量35万辆，同比增长2.9%，环比增长1.8% [5] - 东亚10月销量47万辆，同比下滑5.5%，环比下滑8.9% [5] - 东南亚+南亚10月销量69万辆，同比增长2.9%，环比增长13% [5] 全球新能源车销量 - 2025年10月全球新能源车销量约215万辆，同比增长19%，环比下滑1.5% [5] - 2025年10月海外新能源车合计销量约55万辆，同比增长19%，环比大幅下滑21% [5] - 分地区看，10月北美新能源车销量约11万辆，同比下滑32%，环比大幅下滑47% [5] - 分地区看，10月欧洲新能源车销量约35万辆，同比增长36%，环比下滑14% [5] - 分地区看，10月中国新能源车销量约160万辆，同比增长19%，环比增长7.7% [5] - 报告预计2025年海外电动车销量为663万辆，同比增长24%，2026年为752万辆，同比增长13% [5] 市场竞争格局 - 截至2025年10月，全球销量前五的车企份额排名为：丰田集团、大众集团、现代起亚、通用集团、比亚迪 [28] - 全球销量第六至第十的车企份额排名为：Stellantis、吉利控股、雷诺日产、奇瑞集团、福特集团 [30] - 截至2025年10月，全球新能源车销量前五的车企份额排名为：比亚迪、吉利控股、通用集团、大众集团、特斯拉 [34] - 全球新能源车销量第六至第十的车企份额排名为：奇瑞集团、长安汽车、零跑汽车、上汽自主、赛力斯 [36] 汽车及零部件公司出口情况 - 2025年10月，中国狭义乘用车出口57万辆，同比增长23.0%，环比增长2.4% [5] - 报告列出了截至2024年A股海外营收占比10%以上的汽车零部件公司名单，其中森麒麟、跃岭股份、金麒麟、岱美股份、绿通科技、冠盛股份、正裕工业、东利机械、通用股份、万通智控等公司海外营收占比超过80% [42]

中国冶金报社 . 点击"关注"中国冶金报社微信公众号，每天为您提供钢铁行业权威的信息资讯，让您的阅读更便捷、更 专业！ 官方网站:中国钢铁新闻网(www.csteelnews.com)。 1 2 月 1 3 日， 2025年第 ⼆ 届汽车用钢发展研讨会在江苏省无锡市 召开 。 以下文章来源于中国冶金报社 ，作者中国冶金报社 会议现场 中国钢铁工业协会 党委常委、副会长骆铁军 ，中国汽车工业协会 副秘书长陈士华， 中信泰富特 钢销售总公司副总经理 、 兴澄特钢副总经理姚海龙 发表开幕致辞。 世界钢铁协会副总干事钟绍 良 发表专题报告。 全联冶金商会秘书长贾银松 ，钢协副秘书长、 中国贸促会冶金 行业 分会副 会长苏长永 ，钢协副秘书长 赵金奎 出席会议。钢协 副秘书长石洪卫 ， 中国贸促会冶金行业分 会副秘书长 （ 主持工作 ） 苏步新 分别主持上、下午会议。 骆铁军 骆铁军 在致辞中 介绍了我国钢铁行业发展现状，分析了汽车行业提质升级对钢铁行业的深入影 响，并 指出 低价中标现象 易 引发钢企之间 "内卷"，严重打击了钢企供货积极性，不利于汽车板 产品持续创新与品质提升，也不利于形成长期稳定的供货模式，最终将 ...

从资金流向上来看，当日商用车板块主力资金净流出1.54亿元，游资资金净流入1.6亿元，散户资金净流 出586.91万元。商用车板块个股资金流向见下表： 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。 证券之星消息，12月15日商用车板块较上一交易日下跌0.48%，江淮汽车领跌。当日上证指数报收于 3867.92，下跌0.55%。深证成指报收于13112.09，下跌1.1%。商用车板块个股涨跌见下表： ...

核心观点 - 当前市场对汽车行业明年刺激政策及产销总量的预期较弱，汽车顺周期属性弱化，预期或已见底，科技属性下的机器人及无人驾驶等成长方向仍是核心主线 [1] - 机器人产业处于0-1趋势兑现前夕，行情处于预期整固后的去伪存真阶段，建议积极布局高胜率及技术升级环节 [1][2] 整车板块 - 中央经济工作会议指出坚持内需主导，建设强大国内市场，优化“两新”政策实施，并明确2026年延续国补政策 [2] - 近期头部车企销量环比走弱，前期预期的年末“翘尾效应”未兑现，部分地区以旧换新补贴已暂停，市场情绪处于低位 [2] - 仍然看好自主乘用车高端化、强势新车周期和新能源出海头部车企 [2] 机器人板块 - 坚定看多机器人板块，板块自11月末底部震荡反弹，核心催化包括特斯拉产业链百台级小批量订单落地、美国人形机器人政策扶持以及GaN等新技术应用引发市场关注 [2] - 后续行情延续的关键节点包括：12月定点陆续落地、2025年第一季度Gen3定型发布、第二季度进入小批量、下半年进入规模量产阶段，此外宇树上市申报或成为重要事件催化 [2] - 当前行情仍处于预期整固后的去伪存真阶段，产业在0-1的趋势兑现前夕，建议积极布局配置高胜率及技术升级环节 [1][2] 商用车板块 - 2023年11月重卡行业批销11.3万辆，同比增长65%，环比增长7% [3] - 2023年11月大中客行业批销1.3万辆，同比增长25%，环比增长12%，其中出口0.4万辆，同比增长26%，环比增长12% [3] - 作为绩优低估值红利资产，商用车板块当前行情表现占优，明年出海有望稳健增长，客车及摩托车增长弹性更高 [3] - 重卡发动机产业链受益AIDC放量，潍柴等龙头具备α，估值有望重估 [3] 推荐组合 - 推荐的投资组合包括：恒勃股份（301225）、潍柴动力（000338）、宇通客车（600066）、江淮汽车（600418）、三花智控（002050）、隆盛科技（300680） [3]

格隆汇12月15日丨丰茂股份(301459.SZ)在投资者互动平台表示，公司通过收购25%股权入股江淮汽车控 股子公司。 ...

0:00 中央经济工作会议12月10日至11日在北京举行，总结2025年经济工作，分析当前经济形势，部署2026年 经济工作，为实现"十五五"良好开局定向领航。 回眸"十四五"规划收官之年，我国坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推动科技创新与产业创新 深度融合，现代化产业体系建设迈出坚实步伐，为"十五五"乃至未来更长时期高质量发展筑牢基础。 这是位于合肥市肥西县的江淮汽车尊界超级工厂内的自动化焊接生产线。该工厂是江淮汽车携手华为专 门为尊界品牌打造的工厂。新华社发 以"链"牵线 巩固产业基础 在安徽合肥，江淮汽车集团与华为携手打造的尊界超级工厂车身焊装车间，机器人灵活进行高精度焊接 作业。全车四门安装只需102秒。 "高精度焊接只是这座超级工厂智能化的一个缩影。总装车间12条生产线有质量控制点超1.5万个，AI算 法识别可以实现制造过程核心点100%可追溯。"尊界超级工厂负责人魏大卫介绍。 近年来，安徽新能源汽车产业通过打造高能级创新平台、全产业链一体发展、深化多维合作，产业链供 应链韧性不断增强。 安徽省肥西县新能源汽车产业专班工作人员赵子健告诉记者，目前，肥西县域内聚集的新能源汽车链上 企业已近200 ...

12月10日，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布公告称，公司非公开发行股票申请已获证监会审核通过。此次定增募集资金总额不超过35亿元，将主要用于 新能源乘用车及核心零部件项目建设。 根据此前披露的定增预案，江淮汽车此次募集资金将投向"新能源乘用车项目"和"新能源乘用车车身零部件项目"，总投资额超过42亿元。其中，新能源乘用 车项目拟投入募集资金25亿元，车身零部件项目拟投入10亿元。新能源乘用车项目建成后，将形成年产20万辆新能源乘用车产能。车身零部件项目则将提升 车身部件配套能力，为整车生产提供支撑。通过该项目的实施，公司将以电动汽车技术为基础，融合华为等高科技企业智能化、网联化汽车解决方案，旨在 开发全新一代高端智能电动平台。 江淮汽车表示，将基于全新新能源平台开发面向大众市场的纯电动产品，覆盖A级到C级细分市场。 ...