融资计划与结构 - 深圳航空拟进行股权融资总金额160亿元 分两期实施 首期融资20亿元 第二期融资不超过120亿元 [2] - 中国国航按51%持股比例同步增资 总金额不超过81.6亿元 增资后保持控股地位不变 [2][4] - 首期通过深圳联合产权交易所征集1名投资方现金融资20亿元 中国国航现金增资20.82亿元 投资方持股比例不高于20.9134% [2][4] 股权结构变化 - 增资前深圳航空股权结构为中国国航持股51% 深国际全程物流持股49% [3] - 增资后深圳国资方深国际股权从49%下降至不低于28.0866% 投资方持股不高于20.9134% [4] - 深国际放弃优先认购权 其为深圳国际全资附属公司 具有深圳国资背景 [4] 财务表现 - 深圳航空2025年前七月收入196.67亿元 同比下滑超40% 净利润亏损6.45亿元 亏损同比收窄77% [6][7] - 截至2025年7月31日 深圳航空资产总额667.58亿元 净资产为负140.80亿元 处于资不抵债状态 [7] - 2025年上半年深圳航空营收164.02亿元 同比增长2.39% 净亏损8.33亿元 同比收窄近40% [8] 战略影响与目的 - 融资将增强深圳航空资本实力 改善资本结构 提升偿债能力 降低资金成本 [12] - 有助于抓住粤港澳大湾区政策优势 巩固市场份额 提升深圳机场国际枢纽竞争力 [12] - 支持机队更新 扩大宽体机规模 提升国际市场竞争力 [12] 相关方动态 - 深圳国际宣布不参与本次增资 旨在聚焦核心主业 优化资源配置 对财务状况无重大影响 [5] - 中国国航上半年营业收入807.57亿元 同比增长1.56% 归母净亏损18.06亿元 同比收窄35.11% [8] - 中国国航第二季度实现营收407.34亿元 同比增长3.24% 净利润2.38亿元 扭亏为盈 为2019年以来首次二季度盈利 [8]