财务表现 - 2025年中报营业总收入5.22亿元 同比增长33.14% 第二季度单季收入2.54亿元 同比大幅增长80.96% [1] - 归母净利润亏损5819.7万元 同比扩大268.61% 第二季度单季亏损7059.08万元 同比恶化93.28% [1] - 扣非净利润亏损6208.42万元 同比大幅下降376.87% 显示主营业务盈利能力严重下滑 [1] 盈利能力指标 - 毛利率17.3% 同比下降44.74% 净利率-12.03% 同比下降135.78% 反映产品附加值不高 [1][3] - 三费总额8927.88万元 占营收比17.09% 同比下降23.57% 成本控制有所改善但未能扭转亏损 [1] - 历史净利率中位数为-15.72% 上市以来4份年报中3年亏损 生意模式表现脆弱 [3] 资产与现金流状况 - 货币资金1.65亿元 同比下降7.79% 应收账款2.92亿元 同比下降15.23% [1] - 有息负债2.76亿元 同比大幅上升55.95% 财务杠杆明显增加 [1] - 每股经营性现金流-0.2元 同比下降295.76% 每股收益-0.12元 同比下降271.25% [1] 业务发展与客户基础 - 累计为国内外80余家客户开发近500款车型 客户包括本田 日产 丰田等传统车企及新势力企业 [4] - 重点维护现有客户合作关系 通过项目开发 技术合作 合资入股等形式深化协同 [4] - 积极拓展海外市场 在日本 欧洲 中东等地区与当地整车厂建立合作 聚焦电动化智能化转型 [4][5] 战略布局与增长点 - 构建国际化高壁垒生态闭环 涵盖汽车关键技术 智能化研发工具 核心零部件及自动驾驶领域 [4] - 以全球大型汽车集团为主要开拓方向 重点发展智能化电动汽车开发业务 [5] - 通过"技术+供应链"出海和整车出口等领域形成新收入增长点 [5] 市场预期 - 证券研究员普遍预期2025年全年业绩为4900万元 每股收益均值0.1元 [3]