核心财务表现 - 2025年上半年营业收入103亿元 同比增长4.35% [1][2] - 归母净利润11.69亿元 同比下降14.1% [1][2] - 利润总额15.43亿元 同比增长2.6% [2] - 分季度看 Q1归母净利6.77亿元(-16.4%) Q2归母净利4.91亿元(-10.7%) [2] 收入结构 - 客运收入99.9亿元 同比增长3.9% [2] - 货运收入0.7亿元 同比增长18.5% [2] - 单位客公里收益0.377元 同比下降4.2% [4] - 单位座公里收益0.341元 同比下降5.1% [4] 运力与运营指标 - 总ASK同比增长9.5% 其中国内线+3.6% 国际线+41.0% [3] - 总RPK同比增长8.5% 其中国内线+3.5% 国际线+36.7% [3] - 国际及地区线运力恢复至2019年同期92.1% [3] - 综合客座率90.5% 同比下降0.8个百分点 [3] - 机队规模133架 上半年净增4架 [3] - 机队利用率9.74小时 同比增加0.46小时 [3] 成本结构 - 单位ASK成本0.303元 同比下降3.5% [4] - 单位燃油成本0.102元 同比下降12.6% [4] - 单位非油成本0.201元 同比上升1.9% [4] 行业前景与业绩展望 - 行业供给收缩确定性较强 供需关系有望持续改善 [5] - 民航局"反内卷"行动推动市场竞争回归理性 [5] - 预计2025-2027年归母净利分别为23.11/30.23/35.14亿元 [5] - 对应每股收益2.36/3.09/3.59元 [5] - 8月29日收盘价对应PE分别为22.58/17.27/14.86倍 [5]