行业盈利挑战与转型 - 新能源车行业面临盈利挑战 传统燃油车销售10万辆即可盈利的经验在新能源市场失效[1] - 新能源车研发投入大 供应链复杂 核心零部件依赖度高 对规模要求更高 单纯销量堆砌未必能转化为盈利[1] - 2025年上半年汽车市场内卷达到新高度 价格竞争持续升温 竞争加剧进一步挤压利润空间[2] - 中低端市场同质化严重 成为价格竞争重灾区 导致利润率持续走低[2] - 行业竞争从内卷价格竞争转向高质量产业链比拼[3] 公司供应链优化策略 - 通过深度集成化战略将一级供应商数量从300家优化至100家 降低供应商管理成本[1] - 创新"厂中厂"模式将核心供应商生产线嵌入自有超级工厂 指令下达至产线调整响应时间缩短至20分钟以内[1] - 实现数千种零部件"当日周转" 大幅降低库存成本和资金占用[1] - 自主研发"赛力斯魔方技术平台" 打破传统一车一平台开发模式 实现超增 纯电 超混三种新能源动力[1] - 供应链集中化和研发平台化成为行业新趋势[1] 高端市场突破与财务表现 - 2025年第二季度营收同比增长12.4%至432.55亿元[2] - 归母净利润同比增长38.2%至18.23亿元[2] - 问界M9累计交付超22万辆 稳居50万级豪华车市场销量前列[2] - 问界M8累计交付突破8万辆[2] - 打破高端市场被传统豪华品牌占据的局面 技术和品牌获得市场认可[2] 产品竞争力与技术创新 - 问界M9改款上新携十大亮点重构豪华标准 激光雷达从1颗增至4颗[2] - 搭配华为ADS 3.0智能辅助驾驶系统 实现全场景智能驾驶[2] - 以场景定义安全 构建包括生命保护 车身防护 健康呵护 隐私守护四大安全领域的智能安全体系[6] - 2025年上半年研发投入51.98亿元 同比增长154.9%[6] - 问界M9以85.2的NPS位列榜单前列 成为2025年上半年中国插混/增程车型保值率车型[6] 战略转型与行业趋势 - 从比拼价格转向比拼质量 技术创新 品质提升和服务优化[3] - 行业竞争从价格转向价值新格局 消费者开始用投资思维选择汽车[6] - 长期市场竞争力建立在难以复制的技术壁垒和高黏性用户生态之上[6] - 消费者更加看重车辆整体价值和使用体验 包括品质 性能 智能化和品牌价值[6] - 行业将加速向技术驱动和生态整合方向发展[6]