行业渗透率与增长趋势 - L2级辅助驾驶新车渗透率在2024年达近60% 预计年底达三分之二 [1] - 智能座舱前装搭载率在2024年突破70% 今年有望超80% [1] - 2024年1-7月新能源汽车销量占比达45% 预计年底超越燃油车 [1] - 新能源汽车销量增速从2021年157%和2022年95%回落至30%左右 [1] 技术发展路径争议 - 制约燃油车智能化的核心是电子电气架构而非能源类型 [1] - 传统车企优势在于汽车规律认知、合规与安全 科技企业强于创新与用户体验 [1] - 行业出现"油电混行"策略 同步推进新能源车型与燃油车/混动车型智能化升级 [2] - 福特智趣烈马增程版与纯电版支持高速NOA及城市NOA功能 [2] - 212品牌T01越野车配备碰撞预警、车道偏离提示及智能交互座舱 [2] 技术研发模式选择 - 特斯拉和华为通过全栈自研在智能驾驶领域展现高效率与软硬协同优势 [4] - 麦格纳斯太尔、深蓝汽车、地平线、四维图新等多支持盟友共生模式 认为可降低风险并加速落地 [4] - 全栈自研有利于构建技术壁垒和品牌护城河 但投入巨大且风险极高 [6] - 深蓝汽车主张选择"背靠背"伙伴实现共生合作 [4] - 地平线认为未来将并存"苹果型"全栈自研与"安卓型"开放生态两种模式 [4] - 行业共识认为全栈自研与盟友共生非对立关系 而是不同企业的阶段性战略选择 [6]