核心财务表现 - 2025年上半年总收入55亿美元，同比增长13.1% [1] - 经调整净利润1.6亿美元，同比增长147.1% [1] - 总包裹量139.9亿件，同比增长27% [1] 中国市场运营 - 中国市场包裹量106亿件，同比增长20%，市占率11.1% [3] - 中国市场收入31.4亿美元，同比增长4.6% [3] - 单票收入0.30美元（约2.15元人民币），同比下降13% [1][3] - 单票成本同比下降超0.2元，其中运输成本降0.1元、分拣成本降0.13元 [3] - 单票运输成本约0.4元，较优秀同行高0.03元；单票分拣成本约0.3元，较优秀同行高0.03-0.04元 [4] - 散单与逆向物流业务日均达400万单，同比增长60%，占总业务量7% [5] 东南亚市场表现 - 东南亚地区包裹量同比增长57.9%，市场份额提升5.4个百分点至32.8% [1][7] - 东南亚收入19.7亿美元，同比增长29.6% [7] - 经调整EBITDA 3.1亿美元，同比增长50.5%；经调整EBIT 2.3亿美元，同比增长74% [7] 新市场拓展 - 新市场（沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西及埃及）收入3.6亿美元，同比增长24.3% [7] - 新市场经调整EBITDA首次转正，盈利156.9万美元（去年同期亏损784.1万美元） [1][7] - 东南亚地区约30%网络由合作伙伴运营，墨西哥与巴西正复制加盟模式 [8] 成本控制措施 - 投入超900台无人车，通过数字化与智能化投入降本 [4] - 成功将中国降本经验复制至新市场，包括自动化分拣设备投入与路由优化 [7] - 加盟商操作能力与服务质量显著提升 [4] 行业竞争环境 - 快递行业价格竞争异常激烈，行业整体价格持续下行 [3] - 国家邮政局强调反对"内卷式"竞争，依法依规整治末端服务质量 [1] - 广东、浙江、福建等省份已出现不同程度价格回升 [4] 战略发展方向 - 借鉴中国自动化与数字化管理经验推动东南亚成本下降 [8] - 发展非电商平台客户业务（中小卖家、品牌商、连锁零售商及个人客户）以提升盈利水平 [8] - 通过与当地最大电商平台合作推动拉美地区业务增速回升 [7]