盛夏热浪逐渐褪去，国内网约车行业上半年的"成绩单"也悉数亮相。 行业正式驶入精耕与智驾新赛道。 滴滴盈利领跑，第二梯队积极"止血" 作为网约车头部玩家，滴滴已经于2023年步入盈利周期，并且在那之后单量增速未降。 滴滴核心交易额延续了双位数增长，上半年经调EBITA为49.25亿元；曹操出行、如祺出行亏损收窄， 后者迎来毛利率首次转正的喘息节点。 最新财报显示，二季度，滴滴核心平台交易额（GTV）达到1096亿元，固定汇率下同比增长15.9%。其 中，中国出行GTV达到825亿元，同比增长12.2%，国际业务GTV达到271亿元，固定汇率下同比增长 27.7%。 告别粗放扩张，行业"一超多强"格局变得相对稳定，但竞争依旧激烈，精耕运营成为必答题。与此同 时，司机抽成下调、用户体验升级，以及Robotaxi（自动驾驶出租车）的加速布局，也是下半场的几处 关键注脚。 收入方面，第二季度，滴滴出行收入为564亿元，较上年同期的509亿元，增长10.9%。2025年上半年营 收为1096.66亿元，较上年同期的999.36亿元增长9.7%。 利润数据上，滴滴本季度调整后EBITA为盈利25亿元，其中，中国出行板块调整 ...