核心观点 - 特斯拉自动驾驶出租车应用向公众开放 从早期体验用户推广至更广泛人群 与马斯克此前预测的9月推出时间一致 [1] - 公司计划将服务从得克萨斯州奥斯汀扩展至亚利桑那州 佛罗里达州和内华达州 但面临不同程度的监管障碍 [3] - 目前奥斯汀服务由安全监督员监管 旧金山湾区服务使用有监督版完全自动驾驶软件 并非完全自动驾驶技术 [4] 服务开放进展 - 自动驾驶出租车应用正式对所有用户开放 苹果应用商店提供下载链接 用户可通过下载加入等待名单 [1] - 服务此前主要局限于投资者和社交媒体博主 现已向公众开放 [1] - 6月在奥斯汀向小范围用户推出服务 投入约10至20辆Model Y SUV [1] - 在旧金山湾区推出同名共享出行服务 但该版本暂不具备自动驾驶功能 [1] 运营细节 - 应用服务条款针对加利福尼亚州用户列出特殊条款 [2] - 推出"良好行为准则" 要求用户同意包括"行为举止需如同母亲在旁监督"及"保持整洁"等条款 [2] - 18岁以上用户可单独乘车 13岁以下儿童不得乘坐 [2] - 奥斯汀的自动驾驶车辆由副驾驶座安全监督员监管 可操作专用按钮让车辆停车或靠边 [4] - 服务已扩展至高速公路路段 高速公路行驶时安全监督员将移至驾驶座 [4] 竞争与监管环境 - 特斯拉是奥斯汀第二家提供自动驾驶共享出行服务的企业 Waymo通过与优步合作已在当地开展服务 [3] - 奥斯汀成为多家企业自动驾驶汽车测试基地 包括大众旗下ADMT Avride和Zoox等公司 [3] - 已向亚利桑那州申请自动驾驶汽车测试与部署许可 并与内华达州官员进行初步沟通 [3] - 推出无踏板无方向盘的"Cybercab"车型需获得美国联邦政府特殊许可 [3] - 美国国家公路交通安全管理局正调查多起事故视频 显示运营首日出现车辆超速及违反交通法规情况 [3] - 在加州推出真正自动驾驶共享出行服务需获得加州机动车管理局和加州公用事业委员会的相关许可 [4]