长江海事局近日发布数据称，截至目前，长江干线四川至安徽段建成投运新能源船舶132艘，预计2025 年辖区船厂拟建成新能源船舶406艘，未来五年新增建造意向966艘，其中，LNG船舶占比75%，电动力 船占20%，甲醇动力船占5%。长江干线新能源船舶发展呈现"井喷"趋势，长江绿色航运时代加速到 来。 据长江海事局船舶监督处负责人介绍，长江航运绿色转型步伐加快，新能源船舶已涵盖锂电池、绿色甲 醇、混合动力等多种动力类型。新能源船舶快速增长的背后，既是国家"双碳"目标和"以旧换新"政策的 强力推动，也是航运业绿色发展的内在需求。 事实上，长江船舶进入电动化时代还吸引了国际目光的关注。参考消息网近日报道称，法国媒体在8月 底刊登了题为《在中国长江，连船舶都迈入了电动化时代》的报道，报道内容提到游轮电动化令运营成 本大幅下降，同时起到保护环境的作用。 兴业证券的一份行业深度报告认为，电动船舶产业链主要包含上游原材料与零部件、中游船舶制造和下 游应用场景，其中上游电池制造、电机、电控与下游充换电服务等是其主要特色。 法国媒体的观点也认为，中国正将其电池领域的技术优势扩展至汽车以外的全交通领域，其目标是培育 具有出口能力的 ...