今年1月，上汽集团启动"大乘用车"项目，将上汽乘用车公司（涵盖荣威、飞凡、MG品牌）、上汽国际、创新研究开发总院、零束科技及海外出行等五大业 务板块调整，实现自主品牌重大事项的集体决策。近几个月来，这5家企业调整动作不断，尤其在营销领域展开多轮调整。营销架构方面，"大乘用车"板块 将国内与海外市场分开管理，海外设立营销部，国内整合荣威、飞凡和MG的营销资源，并分设品牌事业部，实现更精细化的运营，这一系列调整为成立独 立销售公司奠定了基础。 在管理模式上，"大乘用车"项目积极借鉴华为的IPD和IPMS，通过跨部门协作优化产品定义、成本控制及市场响应速度，旨在将产品开发周期缩短至18个 月，为营销端提前识别用户需求、快速响应市场变化提供系统支持。 总结而言，"大乘用车营销公司"本质上就是上汽希望通过整合资源、提升效率，增强自主品牌的市场竞争力，而其未来究竟会为上汽集团的业绩作出怎样的 贡献，GPLP犀牛财经也将持续关注。 近日，多家媒体报道称，上汽乘用车正筹备成立"大乘用车营销公司"，此举若成，将是上汽乘用车历史上首次设立独立销售公司，标志着其国内营销体系将 迎来重大变革。 目前，"大乘用车营销公司"尚处于筹备阶 ...