9月15日起，小鹏汽车将召回2024年8月20日至2025年4月27日期间生产的部分小鹏P7+汽车，共计47490辆。 召回的官方原因是，电动助力转向系统异常，存在安全隐患。或许还有一个隐藏原因，那就是权威媒体《经济参考报》跟踪报道了小鹏P7+转向机设计缺 陷引起的车主维权事件，新华网、智通财经等众多媒体大量转发，形成了舆论引导强大合力。 从偷偷给转向机接口涂抹密封胶，到向国家市场监督管理总局备案了召回计划，小鹏汽车的破冰之举，标志着新造车企业开始正视车辆质量问题。 国家市场监督管理总局数据显示，国内乘用车2024全年召回总量突破1112万辆，同比增长65.3%，其中新能源汽车召回量飙升137.5%。而在榜单上，宝 马、特斯拉、奔驰占据前三，自主品牌唯有长安上榜，而风头正劲的造车新势力几乎全部"零召回"。 图/国内乘用车历年召回情况来源/互联网 新能源观截图 那是我们的新势力车企就质量过硬没有瑕疵吗？显然不是。召回榜单的背后，折射出中国汽车产业的深层镜像：当外资品牌将召回视为常态化责任担当 时，有些自主品牌却仍在回避问题、暗箱操作。 召回不是品牌污点，而是对消费者负责的体现。中国自主品牌要想真正崛起，或许就差 ...