上市进程与背景 - 公司于2025年8月底正式向香港联交所主板递交上市申请 此前于2025年初战略性调整A股上市路径 [2] - 公司前身为2000年美的集团内部成立的安得物流 最初专注于集团内部物流业务 [2] - 公司采用"1+3"服务模型 提供覆盖供应链全环节的一体化解决方案 包括全链路服务及三大核心板块（一盘货 送装一体 生产物流） [2] 财务表现 - 2022年至2024年营收持续增长：141.73亿元（2022年） 162.24亿元（2023年） 186.63亿元（2024年） [5] - 同期净利润稳步提升：2.15亿元（2022年） 2.88亿元（2023年） 3.80亿元（2024年） [5] - 2025年上半年营业收入108.85亿元 净利润2.48亿元 同比增速均超过20% [5] 股权结构与关联方 - 美的集团通过子公司美的智联持有公司52.94%股权 实现控股 [6] - 海信电子技术持股22.03% 为第二大股东 [5] - 其他股东包括宁波祝康（4.59%） 宁波美煜（3.12%） 宁波浩普（2.99%）等 合计持股比例达100% [5] 客户集中度与关联交易 - 对美的集团及其联营公司收入占比持续高位：37.69%（2022年） 36.60%（2023年） 41.12%（2024年） 40.40%（2025年上半年） [6] - 关联交易规模逐年扩大：53.42亿元（2022年） 59.38亿元（2023年） 76.75亿元（2024年） 43.98亿元（2025年上半年） [6] - 曾因关联交易比例过高及业务独立性问题于2009年A股上市被否决 2025年1月主动撤回A股IPO申请 [7] 市场竞争地位 - 按2024年收入计 公司在综合型一体化供应链物流解决方案市场份额为0.5% 排名第三 [7][10] - 行业前五名中排名第三至第五的企业市场份额相近：公司C（0.5%） 公司D（0.4%） [10] - 2022-2024年复合年增长率约16% 高于部分竞争对手（公司A约6% 公司B约-1%） [10] 业务模式与盈利挑战 - 2025年上半年毛利率为7.4% 较2024年同期下降0.3个百分点 [8] - 利润率较低的货运业务收入同比增长56% 结构性拉低整体毛利 [8] - 服务成本同比增长20.6%至100.79亿元 占收入比重超92% 其中物流运力与仓储资源成本合计占比超九成 [8]