公司战略与融资动态 - 哈啰旗下Robotaxi业务获得阿里巴巴集团战略投资，双方将深化在智驾大模型、算力平台及Robotaxi等领域的全面合作[1] - 哈啰出行在Robotaxi领域动作频频，正积极寻求第二增长曲线，以应对共享单车行业长期面临的盈利难题和高运维成本[2] - 公司于6月23日宣布进军Robotaxi赛道，并与蚂蚁集团、宁德时代共同发起成立“造父智能科技有限公司”，三方首期合计出资超过30亿元[3] - 哈啰公布其商业化路线图：计划在2026年于国内超过10座城市开展商业化运营并实现国际首城规模落地，2027年部署超过5万辆Robotaxi车型[3] 行业背景与市场潜力 - 共享单车市场已洗牌为哈啰、美团和青桔“三足鼎立”的格局，但哈啰在2018至2020三年累计亏损近50亿元[2] - 麦肯锡研究报告预计，到2030年，中国自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元（约合3.6万亿元人民币），中国很可能成为全球最大的自动驾驶市场[2] - 国内Robotaxi市场竞争格局基本成型，三大主力阵营包括以百度为代表的科技企业、以广汽集团为代表的传统车企，以及以滴滴、哈啰为代表的头部出行服务平台[4] 技术合作与产品进展 - 哈啰与地平线、东风启辰、阿里云、禾赛科技等产业链头部企业达成战略合作，覆盖整车制造、云计算、芯片算力、传感器、系统解决方案等多个核心环节[3] - 公司首款Robotaxi自研车“HR1”亮相，该车依托东风启辰VX6冗余底盘平台打造[3] - 哈啰与阿里巴巴将在商业互利的前提下，共建视觉、语音、语言等基础大模型以及智能座舱等垂直领域专用模型，并共同探索世界模型等前沿方向在自动驾驶领域的创新应用[4] 商业化进程与运营现状 - 哈啰正在积极与各地政府展开深度沟通和合作，并已在湖南株洲启动商业化试点运营，未来计划逐步迈向国际市场[3] - 哈啰联合创始人兼CEO杨磊表示，阿里巴巴在AI前沿领域的深厚积累与技术领先性，与哈啰Robotaxi规模化商业落地所需的强大算力、算法支持高度契合[4]