现在所有人都知道，日产汽车正深陷困境。曾凭借全球首款大众电动汽车Leaf成为行业先驱的日产，如今却在市场的浪潮中逐渐迷失方向。 其在电动汽车领域的领先地位，先是被特斯拉强势抢占，而后又在比亚迪等中国品牌的激烈竞争下，市场份额不断被蚕食。 当下，日产汽车的财务状况岌岌可危。今年5月，日产宣布了一系列令人震惊的重组计划，包括裁员20,000人以及关闭7家工厂，旨在削减固定成本和变动 成本各2500亿日元。 7月份更是预测4月至9月期间将出现1800亿日元的运营亏损。同时，日产还面临着高额债务的压力，明年到期的债务超过50亿美元。 产品层面的问题则是日产陷入困境的核心症结。 其车型阵容老化、更新换代缓慢的问题已持续多年，直接导致市场竞争力大幅下滑。 他将"缩短产品开发周期"列为"Re:Nissan"复兴计划的核心目标，明确提出：首代新车型的研发周期从当前的52个月压缩至37个月，下一代车型进一步缩短 至30个月，相当于在原有基础上提速40%，以快速响应市场需求变化。 为实现这一目标，日产对全球设计体系进行了大规模重组。根据2024年9月17日公布的方案，日产关闭了位于圣地亚哥和圣保罗的两家设计工作室，同时 缩减日本 ...