公司业绩表现 - 2025年8月可用座公里数同比增长9.95% 旅客周转量同比增长9.06% 客座率居行业首位[6] - 2025年上半年实现净利润11.69亿元 同期三大航亏损均超10亿元[7] - 上市十余年仅两年亏损 2024年创净利润新高22.73亿元[6] 成本控制策略 - 单位成本0.303元 较2024年同期下降3.5% 显著低于中国国航的0.44元[7] - 采用单一空客A320系列机型 统一配备CFM发动机 降低采购维护培训成本[8] - 飞机日利用率达9.74小时 高于行业平均9小时 旺季利用率达11小时[8][9] 运营模式特点 - 实施"两单两高两低"模式：单一机型舱位 高客座率高利用率 低销售费用低管理费用[8][11] - A320机型配置186座位 A321neo配置240座位 较三大航同机型多42个座位[8] - 单位销售费用0.0043元 远低于行业平均水平[12] 收入结构优化 - 通过分拆客舱餐饮/行李/选座等服务创造辅助收入 2024年辅助业务收入占比超15%[12] - 直销比例远超行业不足50%的平均水平 降低渠道成本[12] - 推出"退改优享""爱宠飞"等新产品 联动游戏IP和自制短剧拓展收入渠道[12] 市场定位与竞争优势 - 凭借价格优势吸引价格敏感型自费旅客和高性价比商务旅客[7] - 国际航班量居国内第四位 重点布局东北亚和东南亚短途国际航线[12] - 低成本航空国内市场份额仅12.9% 目标客群定位差异化明显[12]