公司管培生项目调整 - 上汽通用五菱2025届招聘约800名985、211高校管培生 一线锻炼时间从原1-3个月调整为6个月 官方称入职前已告知调整方案[1][4][7] - 管培生反映实际工作强度远超招聘宣传 每日工作12小时（早8点至晚8点） 每周6-7天 从事拧螺丝、打磨车身等基础流水线作业[1][4][5] - 公司回应称已执行双人轮岗制以降低日均工作时长 并建立质量监控体系保障生产安全[1][7] 招聘承诺与实际差异 - 校招宣讲时公司承诺955工作制（早9晚5每周5天）及1-3个月一线锻炼 但实际安排与承诺严重不符[1][4][8] - 部分管培生因高强度工作离职考研或受伤 家长质疑企业缺乏人性化管理[4][5][7] - 公司近年一线锻炼时长存在波动：2002-2018年为1年 2018-2024年缩短至3-6个月 2025届再度延长至6个月[7] 经营压力与降本增效措施 - 上汽通用五菱2025年上半年营收404.82亿元 净利润5.76亿元 净利率仅1.42% 盈利能力偏弱[10] - 上汽集团整体增收不增利 2025年上半年归母净利润同比下降9.21% 单车均价从15.58万元降至14.59万元[12] - 公司推行降本增效举措 包括精简组织机构 减少管理层级 被指通过管培生填补熟练工用工缺口[4][12][14] 行业专家观点 - 专家认为管培生长期从事高强度体力劳动易导致操作失误 可能影响汽车产品质量[2][14][15] - 车企常规做法是安排新员工参与设备管理、物料调度等辅助工作 而非替代熟练工[15][16] - 该模式被指造成人才浪费和企业声誉风险 可能增加隐性招聘培训成本[2][14][16]