召回事件概述 - 小米汽车备案召回计划 涉及2024年2月6日至2025年8月30日生产的116887辆SU7标准版电动汽车 占SU7上市至8月底总交付量超30% [2] - 召回原因为L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下识别、预警或处置可能不足 若驾驶员未及时干预可能增加碰撞风险 [3] - 公司将通过OTA技术免费升级软件 优化速度控制策略及新增动态车速功能以提升辅助驾驶可靠性 [3] 智能驾驶技术发展 - 小米汽车2023年底公布全栈自研智能驾驶技术 目标2024年进入行业第一梯队 [3] - 2024年11月宣称全系车型支持基于端到端模型的断网代客泊车辅助功能 [3] - 2025年7月与英伟达合作开发人工智能及自动驾驶软件项目 持续加码智能驾驶领域投入 [4] 历史问题与市场影响 - 2025年初曾因软件策略导致授时同步异常 影响智能泊车辅助功能对静态障碍物探测 召回30931台SU7 [3] - 2025年3月SU7标准版在NOA智能辅助驾驶状态下发生严重交通事故 造成3人身亡 [4] - 2025年5月将官方页面"智驾"表述更改为"辅助驾驶" 强调驾驶者需时刻关注路况 [4] 市场表现与运营状况 - 2025年前8个月累计交付22.48万辆 完成全年35万辆目标的64% [4] - 7-8月连续两月交付量突破3万辆 二期工厂提前投产推动产能爬坡 [4] - SU7 Ultra车型因碳纤维前舱盖"下压力"宣传陷入诉讼 未交付车辆要求支付尾款条款引发信誉争议 [4]