公司管培生管理争议 - 上汽通用五菱2025届招聘约800名985、211高校管培生 要求从事流水线基础工作包括拧螺丝和打磨车身 每日工作12小时（早8点至晚8点） 每周工作6-7天 持续6个月后定岗 [1][2] - 管培生反映校招时企业宣传955工作制（早9晚5每周5天）和1-3个月一线锻炼 实际安排与承诺存在显著差异 部分管培生已离职或出现受伤情况 [1][2][3] - 公司官方回应称2025届管培生一线锻炼时间调整为6个月 且入职前已告知 针对高强度劳动已实施双人轮岗机制以降低日均工时 并强调通过质量监控体系保障生产安全 [1][3] 公司经营与成本策略 - 上汽通用五菱2025年上半年营业总收入404.82亿元 归母净利润5.76亿元 净利率仅1.42% 盈利能力较弱 [6] - 上汽集团2025年上半年归母净利润同比下降9.21% 出现增收不增利现象 单车均价从去年同期15.58万元降至14.59万元 净利润不足2021年上半年峰值133.14亿元的一半 [6] - 集团推行降本增效措施 包括精简组织结构和减少管理层级 被指通过压榨管培生填补短期用工荒 但可能牺牲企业声誉和长期人才发展 [2][7] 行业专家观点 - 行业专家认为让高学历管培生长时间从事高强度体力劳动可能导致产品质量风险 因缺乏专业培训的熟练度 易引发操作失误 [8] - 车企新员工一线锻炼通常以了解生产流程为主 侧重设备管理或生产监控等辅助工作 而非直接替代流水线操作工 6个月时长超出合理范围 [8] - 该做法被视作人才浪费 可能加剧人才流失 损害企业形象 短期用工缓解无法抵消长期可持续发展负面影响 [7][8]