上市概况 - 奇瑞汽车于港交所上市，股票代码9973，发行价30.75港元，全球发售约2.97亿股，募资总额91.45亿港元，募资净额88.79亿港元 [1] - 公司开盘价34.2港元，较发行价上涨超过10%，当前市值近2000亿港元 [6] - 基石投资者阵容强大，包括JSC International Investment Fund SPC、高瓴HHLRA、上海景林等14家机构，合计认购5.87亿美元（约45.73亿港元） [1][2] 财务表现 - 公司营收增长迅猛，2022年、2023年、2024年营收分别为926.18亿元、1632.05亿元、2698.97亿元 [9] - 2025年第一季度营收为682.23亿元，同比增长24.3%，期内利润为47.26亿元，同比大幅增长90.9% [10] - 2025年第一季度利润大增主要因计入其他收入及收益36.52亿元，上年同期为11.74亿元，同时行政开支同比下降39.59%至11.4亿元 [11] - 经调整净利润持续增长，2022年、2023年、2024年分别为58亿元、104.44亿元、163.5亿元，2025年第一季度为48.57亿元 [12] - 经调整EBITDA同样增长显著，2022年、2023年、2024年分别为91.11亿元、162.86亿元、238.27亿元，2025年第一季度为74.64亿元 [13] - 截至2025年3月31日，公司资产净值为257.95亿元，持有现金及现金等价物为375亿元 [19][22] 业务结构 - 公司拥有奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌，覆盖不同细分市场 [9] - 收入结构正从燃油车向新能源汽车转型，2025年第一季度燃油车收入429.74亿元，占比63%，新能源汽车收入186.65亿元，占比提升至27.3% [14][15] - 新能源汽车中，插电式混合动力及增程式电动汽车收入107亿元，占比15.6%，纯电动汽车收入79.56亿元，占比11.7% [15] - 汽车组件及零部件业务2025年第一季度收入57.43亿元，占比8.4% [16] - 市场分布均衡，2025年第一季度大中华区收入369.71亿元，占比60%，海外市场收入占比40% [17] - 海外市场中，亚洲（不含中国）收入103.82亿元占比16.8%，欧洲收入104.2亿元占比16.9%，美洲收入24亿元占比3.9% [17][18] 公司治理与股权 - 公司执行董事为尹同跃、张国忠，尹同跃现年62岁，自公司1997年成立起担任核心职务，现任董事长兼总裁 [20][24] - IPO前，公司完成股权下沉，原控股股东奇瑞控股不再直接持股，其股东转为直接持有公司股份 [25] - IPO前主要股东为：芜湖投资控股持股21.17%，立讯持股16.83%，瑞创持股11.51%，安徽信用担保持股9.97% [25][27] - IPO后（假设超额配股权未行使），主要股东持股变更为：芜湖投资控股持股20.08%，立讯持股15.96%，瑞创持股10.92%，安徽信用担保持股9.46% [27][30]