不过，宝马当前面临的挑战也不可忽视。2025年上半年，宝马销售收入同比下降8%，税后净利润同比暴跌29%，创近年新低。其中，亚洲市场销量下滑明 显，中国市场销量同比下降15.5%，不过，宝马在电动化转型方面已取得了一定的成效，纯电车型i4、iX1与iX的表现都可圈可点，插混车型在欧洲市场表现 强劲，新能源车已占集团总销量的26.4%。 对于目前的宝马而言，iX5 Hydrogen要等到2028年才能上市，且氢能源汽车的发展也仍面临氢能成本降低与加氢网络广泛布局两大瓶颈。尽管目前氢能源汽 车在商用车型上有一定市场规模，但乘用车市场表现仍有待观察。宝马氢燃料电池技术正式上车后，能否带来效率提升与降本能力，各国市场是否会因此加 大补能设施建设，都还是未知数。宝马现阶段的挑战该如何解决，业绩该如何回暖，才是宝马要积极应对的首要任务。 这款车名为iX5 Hydrogen，得益于与丰田的合作，宝马第三代氢能源系统体积缩减25%，功率密度更高。宝马承诺，此系统将实现更高输出功率、更长续航 及更低能耗。根据宝马的规划，iX5 Hydrogen预计2028年上市。 事实上，宝马对于氢能源技术的开发一直走在行业前列。从1979年 ...