本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报道 9月12日，工业和信息化部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》（下称 《方案》）明确提出，"积极开展燃料电池汽车示范应用，推动中远途、中重型燃料电池商用车规模化 应用"以及"有序推进氢能基础设施建设"。 仅仅十余天后，宝马集团宣布其第三代氢燃料电池系统已启动首批原型产品试制，计划于2028年量产并 率先搭载于全新一代BMW X5。在业内看来，政策与企业的双重发力，正推动氢能汽车从技术验证迈向 规模化应用的临界点。 政策与市场双轮驱动 从当前的发展态势来看，氢能交通领域正迎来前所未有的发展机遇，已稳步迈入政策与市场双轮驱动、 协同共进的新阶段。在这一进程中，从中央到地方，我国已构建起一套全方位、多层次、立体化的政策 支持体系，为氢能交通产业的蓬勃发展筑牢了坚实根基。 在顶层设计层面，国家出台的《方案》为氢能汽车的发展精准指明了前进方向，从产业规划、技术标准 到市场应用，都给出了清晰且具有前瞻性的指引。 早在1979年，宝马便推出了第一辆使用液态氢作为燃料的BMW 520测试车，开启了近半个世纪的氢动 力探索历程。经过多 ...