公司战略转型与高端化 - 公司从互联网思维驱动的模式转向硬核科技公司，面临外界对其"组装厂"和"没技术"的质疑 [2][3] - 2021年公司经历至暗时刻，市值缩水至约5000亿，同年做出重启造芯和押上声誉造车两个关键决定 [3] - 公司明确高端化战略目标：手机全面对标苹果，三年内拿下国产高端手机市场份额第一 [11] - 高端化战略五周年之际，产品记忆点从基础用料转变为自研芯片、大容量电池和徕卡影像等 [12] - 公司实现从"卖硬件"到"卖体验"的商业逻辑变革，通过"人车家全生态"支撑高端化品牌故事 [14] 产品力与技术创新 - 小米17系列提早一个月发布，主板面积比上一代缩小37%，容纳超4500个元器件 [8] - 小米17 Pro配备背屏，具备显示、自拍、控制汽车及游戏等功能，需要高度定制的供应链支持 [8] - 小米17正面屏幕五年投入1亿元研发，首发新型红色发光主材，户外峰值亮度达3500尼特，比苹果iPhone17亮17% [9] - 小米17电池含硅量达16%，电量提升至7000毫安，实现两天一充；潜望式长焦体积缩小54% [9] - 公司自研的"玄戒O1"芯片发布，成为中国大陆首家、全球第四家能自主研发设计3nm旗舰SoC的企业 [16] - 澎湃OS迭代后可与苹果设备无线畅联，在保持高兼容性的同时提供更多可玩性 [10] 市场表现与行业地位 - 截至2025年第二季度，公司手机全球市场份额为14.7%，连续20个季度排名全球前三 [9] - 小米SU7销量连续9个月超过特斯拉Model 3，近半年位列20万以上轿车市场第一 [13] - 小米YU7开售18小时锁单突破24万台，超过特斯拉Model Y半年销量 [13] - 小米SU7以88.91%的一年保值率排名纯电车型第一，部分用户锁单等待时间达38周 [14] - 公司凭借超大体量带动产业链敏捷迭代，实现了苹果未能做到的大背屏等创新 [9] 研发投入与核心能力构建 - 过去5年公司在研发上投入约1020亿元，未来5年计划再投入2000亿元 [18] - 公司研发人员数量从五年前的一万出头翻倍至超过两万人 [18] - 公司研发金额从2020年不到百亿元增长至2025年的300亿元 [18] - 小米汽车超级工厂引入超过700个机器人，实现车身车间关键工艺100%自动化 [18] - 公司通过开放合作与自主研发相结合的方式，在保证产品性能的同时积累自身科技实力 [17] 供应链关系与产业链话语权 - 公司早期曾因供应链问题（如三星断供AMOLED屏幕）受制于人 [8] - 当前公司与供应商构建了和谐的共生关系，并凭借创新反哺供应链 [8][9] - 国产供应链的进步改变了中国科技企业在全球产业链中的话语权，例如三星电子会长专程到访小米汽车工厂 [9]