核心事件 - 山东港口日照港研发的新一代双悬臂轻量化自动化轨道吊进入投产试运行阶段 [1] 技术升级与性能提升 - 新一代轨道吊主梁从3米“瘦身”至2米，单台设备重量减轻70吨，整机自重下降超20% [1] - 设备采用“主梁+拉压杆系”复合结构设计，跨中静挠度（变形量）指标达到1/2400，实现“减重不减效” [5] - 创新应用液冷多传动技术，降低作业能耗并提升散热效率，延长传动系统寿命 [9] - 研发应用免润滑系统，消除传统润滑环节，润滑成本减少40% [9] 经济效益与成本节约 - 设备综合能耗降低15%以上，单台每年节电约6万度，相当于减少碳排放近50吨 [1] - 单台轻量化轨道吊制造成本降低100万元以上，全生命周期可节约200万元 [5] - 新设备投产后预计将增加7000多标箱堆存能力，显著提升堆场自动化作业占比 [9] 供应链国产化与运营效率 - 设备电控系统、电机、减速机等关键配套件实现国产化，整机国产化率超过95% [9] - 国产化后备件供应效率大幅提升，例如更换吊具针孔摄像头从进口需5个月缩短至本地一周内完成 [9] - 6台新型轨道吊已与原有30台传统自动化轨道吊一并接入远控操作台，实现互联互通互控和统一调度 [5] 公司战略与行业影响 - 此次设备升级是日照港集装箱码头改造项目的重要组成部分，代表公司向“第五代港口”迈进 [9] - 公司致力于深化“轻量化+智能化”技术融合，发展港航新质生产力，提升港口自动化水平和管理运营效率 [9] - 技术突破被视为发展理念的跃迁，用智能化和轻量化推动港口绿色低碳发展 [9]