财务表现与盈利突破 - 2025年上半年公司实现营收242.5亿元，净利润3303万元，成为新势力中第二家实现半年度盈利的车企[1] - 同期汽车交付量达到22.17万台，同比大幅增长155.7%[1] - 盈利转正得益于薄利多销策略和精准的成本管控，费用端降幅远超营收增速带来的摊薄效应[1] 智能驾驶战略与技术下沉 - 公司将无图智能驾驶功能免费开放给用户，在10万级车型市场打响智驾价格战[1] - 7月发布的智能驾驶战略包含“10万+、自研、无图”三重筹码，B01车型首发的记忆通行辅助功能可实现小区到商场的自动路径复现[2] - 对2024年以来上市的车型实行智驾功能终身免费升级政策，打消用户对后续使用成本的顾虑[2] 成本控制与技术自研 - 公司核心零部件自研率超过65%，八合一电驱、CTC电池底盘一体化等技术已实现规模化应用[2] - 全域自研带来的成本优势为智驾配置下放至低价车型腾出了成本空间[2] - 旗舰D系列全球首搭骁龙双8797平台，将舱驾融合算力提升至行业顶级水准，形成高低端双线发力的智驾布局[2] 运营挑战与质量改进 - 2024年公司在车质网的投诉量达823起，主要涉及动力电池故障和车机卡顿等问题[3] - 公司已启动针对性改进，包括在供应链端加大与头部电池企业的合作比重[3] - 同时推进智享服务体系升级，以覆盖车辆全生命周期的维保需求[3] 行业竞争与战略定位 - 公司的进化路径反映了新势力竞争底层逻辑的变迁，从靠低价打开市场转向以技术守住份额[3] - 当20万元以下市场成为竞争红海时，公司的盈利与智驾双轮策略既回应了资本市场对盈利能力的关切，又抓住了下沉市场对智能配置的刚需[3]