上市概况 - 公司于9月30日在香港联交所主板成功上市，股票代码为02889.HK [1] - 港股IPO全球发售1043.69万股H股（绿鞋前），发售价为每股102.23港元 [1] - 上市首日开盘价报135港元/股，较发行价上涨32.06%，市值达到210.59亿港元 [1] - 引入三家基石投资者合计认购约4.66亿港元等值股份，占全球发售股份的43.67% [1] 业务与技术布局 - 公司是中国智能座舱领域的领跑者，采用“软件+硬件+云端服务”一体化模式 [3] - 在高端市场取得领先，按搭载高通8295芯片的高端智能座舱解决方案的定点数量计算，在中国供应商中排名榜首 [3] - 作为开源鸿蒙工作委员会创始成员，深度参与华为鸿蒙生态建设，具备技术路线灵活性 [3] - 拥有“擎OS+擎Core+擎Cloud”全栈能力，覆盖软件、硬件、云端全链条 [4] 客户与市场地位 - 已通过29家汽车OEM的资格审查，包括20家中国OEM、6家合资OEM及3家国际OEM [4] - 中国前五大OEM中有三家采用其智能座舱解决方案 [4] - 与保时捷、现代汽车等国际车企建立了稳固的合作关系 [4] 财务表现与增长 - 公司营收从2022年的12.18亿元增至2024年的25.57亿元，复合年增长率达44.9% [7] - 2025年前五个月营收达7.54亿元，同比增长34.4% [7] - 域控制器收入从2022年的6.74亿元跃升至2024年的19.59亿元，复合增速高达70.5%，占总营收比例提升至76.6% [7] 行业前景与战略方向 - 在AI、大模型、5G/6G技术推动下，智能汽车将迎来前所未有的发展机遇 [2] - 到2028年，全球智能汽车AI软件市场规模将突破320亿美元，年复合增长率超过25% [6] - 公司正从智能座舱供应商向“汽车机器人”全方位生态定义者战略转型 [8] - 智能座舱向具有情感感知和主动服务能力的“智能座舱大脑”演进，将提升单车软件和服务价值 [7] 资本与股东背景 - 上市前十年间累计融资额超过45亿元，股东涵盖小米、东风汽车、一汽等产业巨头 [5] - 形成了产业资本、创投资本及国有资本的三重加持 [5] - 此次上市募资主要用于扩大产品组合、增强技术、提高生产能力及扩大销售网络 [8]